Caratteristiche - Black and Decker GK1930T Manual De Instrucciones

motosega dall'osservanza delle istruzioni di sicurezza e
delle prassi di lavoro riportate in questo manuale.

Caratteristiche

1. Interruttore di accensione
2. Pulsante di sbloccaggio
3. Tappo olio
4. Freno catena / protezione anteriore
5. Catena
6. Barra di guida
7. Guaina catena
8. Pomello coperchio catena
9. Coperchio catena
10. Rotella zigrinata tensione catena
11. Indicatore livello olio
Assemblaggio
Lubrificazione della catena (fig. A)
Procedere con la lubrificazione ogni volta che si adopera
una catena nuova (5) per la prima volta. Estrarre la nuova
catena (5) dal sacchetto di plastica e immergerla in olio per
catene per almeno un'ora prima di usarla. Impiego dell'olio
per catene Black & Decker
Si suggerisce di adoperare sempre lo stesso tipo di olio per
l'intera durata di servizio della motosega in quanto miscele
di oli diversi possono compromettere la qualità del
lubrificante e ridurre così notevolmente la durata della
catena.
Non usare mai olio di scarto, olio pesante od olio troppo
leggero tipo quello per macchine da cucire, dato che questi
oli potrebbero danneggiare la motosega.
Montaggio della barra di guida e della catena (figg. A - F)
Indossare sempre guanti protettivi quando si
!
lavora sulla motosega.
Collocare la motosega su una superficie stabile.
Allentare ed estrarre il pomello dal coperchio della
catena (8) (fig. A).
Regolare la protezione anteriore nella posizione
corretta (fig. C).
Togliere il coperchio della catena (9).
Collocare la catena (5) sopra la barra di guida (6),
verificando che i taglienti della catena della motosega
sulla faccia della barra di guida siano rivolti verso il lato
anteriore (fig. B).
Far passare la catena (5) attorno alla barra di guida (6)
e tirarla per creare un cappio su di un lato all'estremità
posteriore della barra di guida (6).
Disporre la catena (5) e la barra di guida (6) sulla
motosega. Far passare la catena (5) attorno al
rocchetto dentato di trasmissione (12). Collocare la
barra di guida (6) sui perni (13). Verificare che la spina
del dado scorrevole (14) si inserisca nel foro di
tensionamento (15) (fig. E).
Accertarsi che il freno della catena (4) si trovi nella
posizione regolata
Collocare sulla motosega il coperchio della catena (9).
Montare il pomello sul coperchio della catena (8) e
serrarlo con le sole dita.
Girare la rotella zigrinata (10) (fig. F) in senso antiorario
finché la catena non è tesa (5). Verificare che la catena
(5) sia ben serrata attorno alla barra di guida (6). Non
serrare eccessivamente.
Serrare il pomello del coperchio della catena (8).
Controllo e regolazione della tensione della catena (figg.
F e G)
Prima dell'uso e quindi ogni 10 minuti di funzionamento,
è necessario controllare la tensione della catena.
Tirare leggermente la catena (5) come illustrato
(riquadro in fig. G). La tensione è corretta se la catena
(5) scatta all'indietro una volta allontanata di 3 mm dalla
barra di guida (6). Sul lato inferiore tra la barra di guida
(6) e la catena (5) non devono esservi cedimenti.
Nota: Non tendere eccessivamente la catena (5) per evitare
un'usura eccessiva e ridurre così la durata della barra di
guida (6) e della catena stessa (5).
Nota: Quando la catena (5) è nuova, controllarne spesso la
tensione (dopo avere staccato l'alimentazione) durante le
prime due ore d'uso, in quanto le catene nuove (5) cedono
leggermente.
Aumento della tensione:
Girare la rotella zigrinata (10) in senso antiorario.
Riempimento del serbatoio dell'olio (fig. F)
Togliere il tappo dal serbatoio dell'olio (3) e rabboccare
con l'olio per catene suggerito. Il livello dell'olio può
essere controllato tramite l'indicatore di livello (11).
Rimettere il tappo del serbatoio dell'olio (3).
Spegnere periodicamente e controllare l'olio mediante il
rispettivo indicatore (11): se il livello scende al di sotto di
un quarto del pieno, staccare la motosega
dall'alimentazione e rabboccare con l'olio corretto.
Freno automatico catena (fig. C)
Questo utensile è dotato di funzione di freno automatico
della catena (4) che blocca la catena (5) ogni volta che
si lascia andare il grilletto posteriore, oppure in caso di
contraccolpo. Il freno della catena (4) deve essere
controllato prima di ogni impiego.
ITALIANO
prima del rimontaggio (fig. C).
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