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Motores Diesel
Sistema de precalentamiento
Los motores Diesel están equipados con un dispositivo de precalenta-
miento cuyo tiempo de precalentamiento se controla automáticamente en
función de la temperatura del líquido refrigerante y la temperatura exte-
rior.
Tras conectar el encendido, lucirá el testigo de control de precalenta-
miento
.
Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores eléc-
tricos de gran potencia conectados para no descargar la batería del
vehículo innecesariamente.
•
Inmediatamente después de apagarse el testigo de control de preca-
lentamiento
, se debería hacer arrancar el motor.
•
Si el motor está a la temperatura de servicio, o las temperaturas exte-
riores sobrepasan +5°C, se encenderá el testigo de control de precalen-
tamiento durante aproximadamente un segundo. Esto significa que
puede arrancar el motor inmediatamente.
•
Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque al cabo de
10 segundos y repítalo aproximadamente medio minuto después.
•
Si, a pesar de ello, no arranca el motor, podrá estar defectuoso el
fusible del sistema de precalentamiento Diesel ⇒ página 217.
Solicite la asistencia del Servicio Oficial Škoda más próximo.
Arrancar tras haber vaciado el depósito de combustible
Si el depósito de combustible se ha vaciado por completo, el proceso de
arranque tras llenar el depósito de combustible Diesel puede tardar más
de lo acostumbrado, hasta un minuto. Esto se debe a que el sistema del
combustible tiene que llenarse antes durante el arranque.
Manejo
Seguridad
Consejos para la
Indicaciones de
conducción
servicio
Apagar el motor
– El motor se desconecta girando la llave de contacto a la posi-
A
⇒ página 100, fig.
1
ción
¡Cuidado!
Tras una carga prolongada del motor, no debe apagar el motor inmedia-
tamente al finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 2 minutos al
ralentí. Así se evita una acumulación de calor en el motor parado.
Nota
•
Después de parar el motor, el ventilador para líquido refrigerante
puede seguir funcionando todavía durante unos 10 minutos estando
desconectado el encendido. Sin embargo, el ventilador para líquido refri-
gerante también puede volver a conectarse al cabo de algún tiempo si la
temperatura del líquido refrigerante aumenta debido a la acumulación de
calor o si, estando caliente el motor, se calienta adicionalmente el vano
motor a causa de una intensa radiación solar.
•
Por ello, se debe tener especial precaución al efectuar trabajos en el
vano motor ⇒ página 178, "Trabajos en el compartimento motor".
Ayuda en caso de
emergencia
Arranque y conducción
83.
Datos técnicos
Fabia Praktik
103
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