Beta 1498TB Instrucciones página 25

4.9. Pulse para volver al punto de partida o retire las pinzas de prueba de los polos de la batería tras finalizar
la prueba de las baterías para terminar la prueba.
5. Prueba de sistema
5.1. Apague todos los accesorios del vehículo, entre otros, luces, aire acondicionado, radio, etc. antes de arrancar
el motor.
5.2. Pulse la tecla
5.3. Cuando el motor está en marcha, el tester visualizará uno de los siguientes resultados junto a la lectura actual
que ha medido:
5.3.1. VOLTIOS ARRANQUE NORMAL El sistema está mostrando una absorción de corriente normal. Pulse
para realizar la prueba de carga del sistema.
5.3.2. VOLTIOS ARRANQUE BAJO El voltaje de arranque está por debajo de los límites normales, localice
la avería del motor de arranque conforme a lo indicado por el fabricante.
5.3.3. VOLTIOS ARRANQUE NO DETECTADO El voltaje del arranque no se ha detectado. Si el voltaje de
arranque es normal, pulse
escrita DESACT TODAS LAS CARGAS ELÉCTRICAS
5.3.4. Pulse la tecla
medido:
5.3.4.1. BAJO VOLTAJE DE CARGA CON MOTOR EN RELENTI El alternador no está facilitando
corriente suficiente a la batería. Compruebe las correas para asegurarse que el alternador gire
sincrónico con el motor, de lo contrario sustituya las correas o los cojinetes del alternador y
vuelva a probar. Compruebe las conexiones del alternador a la batería. Si la conexión es lenta
o está muy corroída, limpie o sustituya el cable y vuelva a probar. Si las correas y las conexiones
están en buenas condiciones, sustituya el alternador.
5.3.4.2. SISTEMA DE CARGA NORMAL CON MARCHA EN RELENTI El sistema está mostrando una
salida normal al alternador. No se ha detectado ningún problema.
5.3.4.3. ALTO VOLTAJE DE CARGA ON MOTOR EN RELENTI El voltaje del alternador excede los
límites normales para la recarga. Compruebe para asegurarse que no haya conexiones lentas
y la masa esté normal. De no haber anomalías, sustituya el regulador. Debido a que la mayoría
de alternadores tienen el regulador incorporado, ello supondrá la sustitución del alternador. El
límite normal de altura de un regulador de automóviles típico es de 14.7 voltios +/- 0.05.
Compruebe las especificaciones del fabricante para el límite correcto, debido a que variará
según el tipo de vehículo y fabricante.
5.3.5. Siguiendo el sistema de carga en punto muerto, pulse
accesorios. Encienda todos los accesorios eléctricos. No utilice cargas cíclicas como aire acondicionado
o limpiaparabrisas.
5.3.6. Cuando prueba los modelos de motores diesel más antiguos, el usuario necesita hacer girar el motor a
2500 rpm durante 15 segundos. En pantalla aparecerá la siguiente escrita ACEL. MOTOR A 2500 RPM
15 SEG
5.3.7. Pulse
los siguientes resultados con las mediciones de prueba actuales:
5.3.7.1. PIZADO DETECTADO NORMAL Los diodos funcionan bien en el alternador / estator
5.3.7.2. EXCESO DE PIZADO DETECTADO Uno o más diodos en el alternador no funcionan o hay un
daño en el estator. Compruebe para asegurarse que el alternador esté bien fijado y las correas
estén en buen estado y si no hay anomalías, sustituya el alternador.
5.3.8. Pulse la tecla
visualizará uno de los siguientes resultados con las mediciones de prueba actuales:
5.3.8.1. ALTA CARGA CON LOS ACCESORIOS CONECTADOS El voltaje del alternador excede los
límites normales para la recarga. Compruebe para asegurarse que no haya conexiones lentas
y que la masa sea normal, si no hay anomalías, sustituya el regulador. Debido a que la mayoría
de alternadores tienen el regulador incorporado, ello va a precisar su sustitución.
5.3.8.2. BAJA CARGA CON LOS ACCESORIOS CONECTADOS El alternador no está facilitando la
corriente suficiente para la carga del sistema eléctrico y la carga de la batería. Compruebe las
correas para asegurarse que el alternador gire sincrónico con el motor. Si las correas están
patinando o están rotas, sustituya las correas y vuelva a probar. Compruebe las conexiones del
alternador a la batería. Si la conexión es lenta o está muy corroída, limpie o sustituya el cable
y vuelva a probar. Si las correas y las conexiones están en buenas condiciones, sustituya el
alternador.
5.3.8.3. SISTEMA DE CARGA NORMAL CON LOS ACCESORIOS CONECTADOS El sistema está
mostrando la salida normal del alternador. No se han detectado problemas.
5.3.9. Pulse
CARGAS & MOTOR. Apague todos los accesorios que están cargando y el motor. Pulse
al punto de partida o retire las pinzas de prueba de los polos de la batería tras finalizar la prueba para
terminar la prueba.
para seleccionar la prueba de la instalación. Pulse la tecla
para comenzar la carga de prueba del sistema, aparecerá en pantalla la
, el tester visualizará uno de los siguientes resultados junto a la lectura actual que ha
para ver la cantidad de ruido del sistema de carga a la batería. El tester visualizará uno de
para seguir la prueba de carga del sistema con los accesorios cargando. El tester
cuando la prueba del sistema de carga ha finalizado completamente FIN PRUEBA APAGAR
.
para el sistema de carga con la carga de
para volver