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Idiomas disponibles
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Démontage du moteur
- Envoyez l'élément 1 du moteur d'entraînement complet au fabricant.
- Une fois le moteur d'entraînement réparé, un essai de fonctionnement doit être effectué.
Démontage des engrenages
- Avant, 4 x M6 item 17 ont été desserrés et le moteur d'entraînement item 1 a été retiré (voir
paragraphe démontage des modules d'unité d'entraînement).
- Retirer la bague de retenue article 37, tirer le levier article 35 avec les articles 33, 34 et 36.
Continuer le démontage, si nécessaire, en tapotant la goupille cylindrique fendue article 36.
- Desserrer 4 x M6 article 29, retirer la jante dentée article 14 avec les articles 8, 9, 10, 11, 12,
13, 15 et 26 de l'article 1 de la boîte de vitesses.
- Retirer l'élément 6 de la bague de retenue et retirer l'élément 2 de l'arbre de pignon avec les
éléments 5 et 4 du carter d'engrenage élément 1.
- Desserrer 4 x M5 article 32 et retirer le couvercle d'engrenage article 30 avec les pièces
internes 16, 19 et 24 du carter d'engrenage article 1.
- Poursuivre le démontage selon les plans des composants, si nécessaire.
Le remontage se fait dans l'ordre inverse. Observez ce qui suit :
- Nettoyez toutes les pièces avant de remonter.
- Il est recommandé de remplacer les joints toriques, les roulements, les bagues d'étanchéité
d'arbre radial et les autres joints par des pièces neuves.
Schéma hydraulique
En général, il est recommandé de remplacer toutes les pièces d'usure pendant la réparation.
Lubrifiant
Remplissez l'engrenage avec 25 g de graisse.
Une fois le montage terminé, un contrôle fonctionnel de l'unité d'entraînement doit être
effectué. (voir les spécifications techniques du manuel d'utilisation et d'entretien).
Serrez tous les boulons et écrous selon les instructions, lors du remontage.
REMONTAGE
1
Moteur hydraulique
2
Vanne de régulation de pression
3
Valve de changement de vitesse
4
Clapet anti-retour
105
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