Filtro De Mangas - Terex MAGNUM 80 Manual De Operación

El regulado de la presión en la Bomba del Combustible
debe ser de 3,5 kg/cm².
OBS: Con la bomba de combustible apagada, la presión indicada
debe estar a 0 kg/cm² caso contrario, la bomba está con
problemas o la línea obstruida. En este caso se debe verificar el
funcionamiento y caso necesario debe ser sustituido.
El Servo Motor para modulación de la llama en
producción, acciona el dámper del aire y la micrométrica del
combustible simultáneamente a través de una varilla fijada por
tornillos. Obs.: Siempre se debe observar el ajuste de los tornillos
del dámper y de la válvula micrométrica, pues en el caso que los
mismos estén sueltos, se puede perder el reglaje del quemador e
incluso ocurrir un accidente por exceso de combustible.
Publicación: 50103130_01
Manual de Operación
Válvula Micrométrica del Combustible Modulada tiene
la función de regulado inicial, se puede regular la válvula
micrométrica del combustible en un máximo, que normalmente
está entre 4 y 8.
OBS: Este regulado a máximo se debe hacer con la posición del
servomotor también al máximo.
Det. A – En el detalle "a", es regulado el punto inicial de la
micrométrica del combustible.
Det. B – En el detalle "b", es regulada la amplitud de actuación de
la micrométrica, que es necesario para regular las menores
llamas de acuerdo con el triángulo del fuego (mezcla
aire/combustible).
Dámper del aire del quemador, después del reglaje
válvula micrométrica del combustible, se debe regular el aire. El
aire no tiene un valor definido, pues el mismo puede variar de
acuerdo con la altitud, presión atmosférica y principalmente el
combustible utilizado (viscosidad y temperatura de quema). El
regulado del combustible debe hacerse visualmente, de acuerdo
con la coloración de quema conforme la fotografía del ítem de
este documento "Coloración ideal de quema del combustible".
Det. A – En el detalle "A", es regulado el punto inicial en el
dámper del aire.
Det. B – En el detalle "b", es regulada la amplitud de actuación de
la micrométrica, que es necesaria para regular las menores
llamas de acuerdo con el triángulo del fuego (mezcla
aire/combustible).

4.10. FILTRO DE MANGAS

Las plantas de asfalto en general, son equipos que por
la característica de su actividad, producción de hormigón
bituminoso, trabaja con la quema de derivados de petróleo y gran
cantidad de áridos finos, siendo un tipo de equipo que puede ser
altamente contaminador.
El sistema de purificación de aire de las plantas de
asfalto Serie Magnum es del tipo vía seca (filtro de mangas).
El filtro de mangas es un equipo anticontaminación
extremadamente eficiente para lugares, donde la emanación de
particulados no puede exceder a 70 mg/m³.
Básicamente el filtrado se efectúa a través de bolsas de
tejido (mangas), que consisten en un sistema recolector de polvo,
con la finalidad de retener las partículas sólidas provenientes del
Edición: 11/2011 Pg. 29 de 51