Polini PI 429 Manual De Instrucciones

PI 429
ACCENSIONE DIGITALE - DIGITAL IGNITION
PER MOTORI PIAGGIO
PROCEDIMENTO - Lavare il veicolo avendo cura per la zona del motore. Scollegare e togliere la batteria, aprire il carter accensione ed estrarre l'accensione originale, la bobina e i cavi restanti; per i motori
ad aria togliere anche la ventola di raffreddamento. Montare il pick-up con gli spessori ed il coperchio sulla piastra porta pick-up facendo passare i cavi come in foto 1. Avvitare la piastra porta statore circa a
metà asola con le viti in dotazione (foto 2). Attenzione: per i vecchi modelli di moto è necessario molare il carter (foto 3). Montare la flangia con le viti svasate (foto 4) e chiudere lo statore senza spessori
di regolazione facendo attenzione a posizionare esattamente le bobine ed i cavi come nella foto 5 affinché questi non si taglino. Attenzione: Questa operazione è molto importante. Seguire attentamente le
istruzioni sopraindicate altrimenti i cavi potrebbero toccare il volano e tagliarsi. Completare con il volano inserendo la chiavetta nella propria sede e chiudere con il dado in dotazione (50Nm/5Kg.m).
Attenzione: inserire il calibro nell'apposito foro (foto 6) e misurare la distanza tra volano e statore. Il gap che deve rimanere tra il volano (11 mm.-dis.2) e lo statore motore deve essere tra i 2,4 mm. e 3,2
mm. Se così non fosse è necessario ripristinare questa misura smontando il volano e svitando lo statore ed inserendo uno spessore di regolazione (foto 7). Questa distanza è importante altrimenti il motore
potrebbe avere difficoltà nell'accendersi se è troppo distante, e se è troppo vicino si surriscalda l'accensione. Con uno spessimetro misurare anche la distanza della tacca accensione sul volano al pick-up (0,8-
1mm. foto 8). Collegare statore e bobina seguendo il disegno 1.
REGOLAZIONE ANTICIPO – per spostare in anticipo o in ritardo il pick-up è sufficiente svitare le 3 viti su cui è fissato (foto 9). Due sono i modi per la regolazione dell'anticipo:
1° - montare il comparatore sulla candela e portare il pistone al P.M.S. Azzerare il comparatore e ruotare il volano in senso antiorario portando il comparatore alla misurazione che trovate nella tabella
regolazione anticipo. Il volano deve essere posizionato come in foto 10; il nucleo del pick-up si trova sul bordo della tacca d'accensione sul volano.
2° - se si possiede una pistola stroboscopica di qualità, segnare con un pennarello il P.M.S tra volano e carter. Una volta acceso lo scooter, per misurare i gradi e i giri, fare riferimento ai parametri della tabella
regolazione anticipo.
SCELTA DELLA MAPPATURA – nella centralina sono presenti 4 mappature. Per la scelta fare riferimento alla tabella regolazione anticipo. Posizionare la bobina facendo attenzione che sia a massa come
tutte le altre masse. Utilizzare sempre il cappuccio candela in dotazione.
PER MOTORI YAMAHA/MINARELLI
PROCEDIMENTO - Lavare il veicolo avendo cura per la zona del motore. Scollegare e togliere la batteria, aprire il carter accensione ed estrarre l'accensione originale, la bobina e i cavi restanti; per i motori
ad aria togliere anche la ventola di raffreddamento. Seguendo il disegno 3, montare lo statore con uno spessore e il pick up fino a raggiungere lo step di montaggio della foto 11. Montare la piastra porta
statore sul motore (Yamaha/Minarelli verticale foto 12 – orizzontale foto 13). Completare con il volano inserendo la chiavetta nella propria sede e chiudere con il dado in dotazione (50Nm/5Kg.m).
Motore ad acqua - motare i perni di trascinamento pompa originali.
Motore ad aria – prima del montaggio posizionare sotto la ventola i 3 spessori in dotazione (foto 14).
Attenzione: con uno spessimetro misurare la distanza tra volano e statore (foto 12-13). Il gap che deve rimanere tra il volano e lo statore motore deve essere tra i 2,4 mm. e 3,2 mm. Se così non fosse è
necessario ripristinare questa misura smontando il volano e svitando lo statore ed inserendo uno spessore di regolazione (foto 7). Questa distanza è importante altrimenti il motore potrebbe avere difficoltà
nell'accendersi se è troppo distante, e se è troppo vicino si surriscalda l'accensione. Con uno spessimetro misurare anche la distanza della tacca accensione sul volano al pick-up (0,8-1mm. foto 8). Collegare
statore e bobina seguendo il disegno 1. La bobina (foto 16) e la centralina (foto 17) si possono fissare dove si trova l'alloggiamento originale.
REGOLAZIONE ANTICIPO – per spostare in anticipo o in ritardo il pick-up è sufficiente ruotare la piastra porta pick up e statore. Sulla piastra portastatore sono contrassegnati i gradi per la regolazione
fine anticipo. Attenzione: ogni tacca corrisponde a 1 grado. Se girata in senso orario l'anticipo ritarda, in senso antiorario si anticipa. Due sono i modi per la regolazione dell'anticipo:
1° - montare il comparatore sulla candela e portare il pistone al P.M.S. Azzerare il comparatore e ruotare il volano in senso antiorario portando il comparatore alla misurazione che trovate nella tabella
regolazione anticipo. Il volano deve essere posizionato come in foto 10; il nucleo del pick-up si trova sul bordo della tacca d'accensione sul volano in uscita (foto 15).
2° - se si possiede una pistola stroboscopica di qualità, segnare con un pennarello il P.M.S tra volano e carter. Una volta acceso lo scooter, per misurare i gradi e i giri, fare riferimento ai parametri della tabella
regolazione anticipo.
SCELTA DELLA MAPPATURA – nella centralina sono presenti 4 mappature. Per la scelta fare riferimento alla tabella regolazione anticipo. Posizionare la bobina facendo attenzione che sia a massa come
tutte le altre masse. Utilizzare sempre il cappuccio candela in dotazione.
Consigliamo di usare sempre ricambi originali Polini Motori. Consultate i nostri cataloghi o il nostro sito www.polini.com
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FOR PIAGGIO ENGINES
PROCEDURE: Wash the vehicle paying attention to the engine. Disconnect and remove the battery, open the ignition case and extract the original ignition, the coil and the cables; for the air-cooled engines
remove the cooling fan. Fit the pick-up with the spacers and the cover on the plate supporting the pick-up making the cable go through as shown in picture 1. Screw the plate supporting the stator at the half
slot using the screws supplied (photo 2). Attention: for the old bikes models it is necessary to grind the case (photo 3). Fit the flange using the countersunk screws (photo n.4) and close the stator without
the spacers being careful to place the coil correctly and the cables as shown in photo n.5 and check they do not cut themselves. Attention: This is a very important operation. Carefully follow the instructions
above mentioned otherwise the wires may touch the flywheel and cut themselves. Fit the flywheel fitting the key in its housing and close by using the nut supplied. (50Nm/3Kg.m). Attention: insert a gauge
in its hole and measure the distance between flywheel and stator (photo 6). The gap between flywheel (11mm – pict. 2) and stator must be between 2,4mm and 3,2mm. If not, it is necessary to restore this
measure disassembling the flywheel and unscrewing the stator and inserting an adjusting spacer. (Photo 7). This distance is very important since the engine could start with difficulty if it is too big and it could
warm too much if too closed. Using a thickness gauge measure the distance of the ignition notch on the flywheel at the pick-up. (0,8mm. Photo 8). Connect stator and coil following drawing 1.
ADVANCE ADJUSTMENT: To advance or delay the pick-up it is enough to unscrew the 3 fixing screws (Photo 9). Two are the methods to adjust the advance:
1°-Fit the dial gauge on the spark plug and move the piston to the Top Dead Center. Reset the dial gauge and turn the flywheel in anti-clock wise placing the dial gauge to the measure indicated in the table.
The flywheel must be placed as shown in photo 10; the pick-up core is on the edge of the ignition knock on the flywheel.
2°-If you own a stroboscopic gun of high quality, using a felt-tip pen sign the Top Dead Center between flywheel and crankcase. Once the scooter is started up, to measure the grades and the rev., refer to the
parameters indicated in the advance adjustment table.
MAP SELECTION: In the ignition there are 4 maps. Select it according to the advance adjustment table. Place the coil and check it is ground like all the other wires. Always use the spark plug hood supplied.
FOR YAMAHA/MINARELLI ENGINES
PROCEDURE: Wash the vehicle paying attention to the engine. Disconnect and remove the battery, open the ignition case and extract the original ignition, the coil and the cables; for the air-cooled engines
remove the cooling fan. Follow pict 3 to fit the stator with a washer and the pick-up till you achieve the assembly step of photo 11. Fit the plate supporting the stator on the engine (Vertical Yamaha/Minarelli
photo 12 – Horizontal photo 13). Fit the flywheel fitting the key in its housing and close by using the nut supplied. (50Nm/5Kg.m).
Liquid cooled engine: fit the original pump pins.
Air cooled engine: before assembling the parts fit 3 washers under the fan (photo 14).
Attention: Using a thickness gauge measure the distance between flywheel and stator (photo 12-13). The gap between flywheel and stator must be between 2,4mm and 3,2mm. Otherwise it is necessary to
restore this measure disassembling the flywheel, unscrewing the stator and inserting an adjusting spacer. (Photo 7). This distance is very important since the engine could start with difficulty if it is too big and
it could warm too much if too closed. Using a thickness gauge measure the distance of the ignition notch on the flywheel at the pick-up. (0,8mm – 1mm. Photo 8). Connect stator and coil following drawing 1.
The coil (photo 16) and the ignition (photo 17) can be fixed where the original housing is.
ADVANCE ADJUSTMENT: To advance or delay the pick-up it is enough to turn the plate supporting the pick-up and the stator. On the plate supporting the stator there are the degrees to adjust the advance
end. Attention: each notch is one degree. If you turn it clockwise you delete the advance, anti clockwise you advance it. Two are the methods to adjust the advance:
1°-Fit the dial gauge on the spark plug and move the piston to the Top Dead Center. Reset the dial gauge and turn the flywheel in anti-clock wise placing the dial gauge to the measure indicated in the table.
The flywheel must be placed as shown in photo 10; the pick-up core is on the edge of the ignition knock on the flywheel coming out.(photo 15)
2°-If you own a stroboscopic gun of high quality, using a felt-tip pen sign the Top Dead Center between flywheel and crankcase. Once the scooter is started up, to measure the grades and the rev., refer to the
parameters indicated in the advance adjustment table.
MAP SELECTION: In the ignition there are 4 maps. Select it according to the advance adjustment table. Place the coil and check it is ground like all the other wires. Always use the spark plug hood supplied.
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