Paro Por Periodo De Tiempo Prolongado - MTD SMART RG 145 Manual De Instrucciones

Español
Lleve las baterías usadas a su dis
tribuidor o a una empresa de recic
laje de residuos. Desmonte la
batería antes de convertir el
vehículo en chatarra.
Uso de un cable auxiliar de
arranque
Peligro
!
No puentear nunca una batería
defectuosa o congelada con un
cable auxiliar de arranque.
Asegúrese de que los vehículos y
los bornes de los cables no se
toquen, y que los encendidos estén
apagados.
Embornar el cable auxiliar de

arranque rojo en el polo positivo
(+) de la batería descargada y la
batería auxiliar.
Embornar primero el cable auxi-

liar de arranque negro en el polo
negativo (–) de la batería auxiliar.
Conectar el otro conector en el
cuadro del tractor que tiene la
batería descargada (preferente-
mente alejado de la batería
misma).
Indicación
Si la batería auxiliar estuviera mon-
tada en un vehículo, el mismo no
debe arrancarse durante el pro-
ceso auxiliar de arranque.
Hacer arrancar el tractor con la

batería descargada y accionar el
freno de sujeción.
Desembornar el cable auxiliar de

arranque en orden inverso.
Presión de los neumáticos
Atención
No superar nunca la máxima
presión permitida de los
neumáticos (véase la banda lateral
de los neumáticos). Al inflar los
neumáticos, no se sitúe delante o
encima de los mismos.
La presión recomendada de los
neumáticos es:
delante 0,8 bar.
detrás 0,7 bar
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Instrucciones de funcionamiento para tractores cortadores de césped
Una presión excesiva en los
-
neumáticos reduce la vida útil de
-
los mismos. La presión de los
neumáticos ha de comprobarse
antes de cada desplazamiento.
Después de 2 a 5 horas de
funcionamiento
Efectuar el primer cambio de

aceite. Para otros intervalos,
véase el manual del motor. Utili-
zar la canaleta para el aceite o la
evacuación Quick (figura 22)
(optional) para la evacuación del
aceite.
Cada 25 horas
de funcionamiento
Lubricar todos los puntos de giro

y rodamientos (palanca de
mando, ajuste de altura del
mecanismo de corte, pedal de
acoplamiento/freno,...) con unas
gotas de aceite ligero.
Limpiar los polos de la batería.

Lubricar todos los ejes de cuchil-

las, los rodillos tensores y los
soportes de los rodillos con
grasa del tipo 251H EP. Encar-
gue dichos trabajos a un taller
especializado.
Lubricar los dientes del

engranaje de dirección con una
grasa multiuso.
Lubricar las articulaciones de la

dirección con unas gotas de
aceite ligero.
Lubricar los rodamientos y ejes

de las ruedas delanteras en las
boquillas de lubricación con una
grasa multiuso.
Cada dos meses
Solamente en baterías del tipo 2:

Llenar los vasos de la batería
hasta 1 cm debajo de la apertura
de carga con agua destilada.
Cada 50 horas de
funcionamiento
Encargar a un taller especializ-

ado que elimine la suciedad y los
restos de hierba del engranaje
de accionamiento.
Según las necesidades
Cargar la batería
Si no se usa el equipo por un
tiempo prolongado, se recomi-
enda, desmontar la batería del
mismo y cargarla antes de su
depósito, repitiendo este proceso
cada dos meses y antes de volver
a ponerla en funcionamiento.
Indicación
Respete las indicaciones conteni-
das en las instrucciones de servicio
de su cargador de baterías.
Sustituir fusibles
Los fusibles defectuosos sólo

deben sustituirse por otros con la
misma intensidad de corriente.
Una vez por temporada
Lubricar los dientes del

engranaje de dirección con una
grasa multiuso.
Lubricar las articulaciones de la

dirección con unas gotas de
aceite ligero.
Lubricar todos los puntos de giro

y de apoyo (palancas, ajuste de
la altura del mecanismo de corte,
etc....) con unas gotas de aceite
ligero.
Limpiar la bujía y ajustar la dis-

tancia entre electrodos
o sustituirla por una nueva;
véase el manual del motor.
Encargar a un taller especializ-

ado la lubricación del eje trasero
con gasa especial (hidrófuga).
Encargar a un taller especializ-

ado el afilado o la sustitución de
la cuchilla.
Paro por periodo de
tiempo prolongado
Atención
¡Daños materiales en el vehículo!
El vehículo sólo debe guardarse en
lugares limpios y secos y con el
motor enfriado. Si se guarda el
vehículo durante un periodo de
tiempo prolongado, p. ej. en
invierno, protéjalo en cualquier
caso contra la oxidación.