Nueva Puesta En Servicio Después De La Paralización; Vigilancia Periódica De La Seguridad Y Tras Acontecimientos Extraordinarios; Puesta Fuera De Servicio Definitiva, Retirada Del Equipo - Jungheinrich EFG 213 Manual De Instrucciones

7.3 Nueva puesta en servicio después de la paralización
– Limpie la carretilla a fondo.
– Lubrique la carretilla de conformidad con el esquema de lubricación (véase el
capítulo F).
– Limpie la batería, engrase los tornillos de polo con grasa para polos y emborne la
batería.
– Cargue la batería (véase el capítulo D).
– Compruebe si el aceite de la transmisión contiene agua de condensación y, en caso
necesario, cámbielo.
– Compruebe si el aceite hidráulico contiene agua de condensación y, en caso
necesario, cámbielo.
– Ponga en servicio la carretilla (véase el capítulo E).
Z
Carretillas accionadas por batería:
Si se observan dificultades de conexión en el sistema eléctrico, se deben rociar con
aerosol para contactos los contactos que estén al descubierto y, en caso de existir una
capa de óxido en los contactos de los elementos de mando, se debe eliminar
accionándolos varias veces.
F
Inmediatamente después de la puesta en servicio, lleve a cabo varias pruebas de
frenado.
8 Vigilancia periódica de la seguridad y tras acontecimientos extraordinarios
Z
Efectúe las comprobaciones de seguridad conforme a las normativas nacionales.
Junheinrich recomienda una revisión según FEM 4.004. Para los controles, Junghein-
rich ofrece un servicio especial de seguridad dotado de personal debidamente cuali-
ficado.
Una persona especialmente cualificada para ello, debe revisar la carretilla como
mínimo una vez al año (teniendo en cuenta las normativas nacionales) o tras
acontecimientos extraordinarios. Dicha persona tiene que emitir su dictamen y juicio
sin dejarse influir por circunstancias empresariales o económicas, solamente desde
el punto de vista de la seguridad. Tiene que demostrar que posee los conocimientos
y la experiencia suficientes como para poder juzgar el estado de una carretilla y la
eficacia de los dispositivos de seguridad de conformidad con el reglamento técnico y
los principios básicos de verificación de carretillas.
La inspección debe incluir un control completo del estado técnico de la carretilla en lo
que respecta a la seguridad para la prevención de accidentes. Además, se debe
examinar a fondo la carretilla por si presentara daños debidos a un posible uso
inadecuado de la misma. Se debe elaborar un protocolo de control. Los resultados de
cada control se guardarán al menos durante dos años, hasta que se realicen los dos
controles siguientes.
La entidad explotadora deberá hacerse cargo de la subsanación inmediata de toda
anomalía.
Z
Como indicación óptica de que se ha pasado la inspección, se coloca en la carretilla
una placa de control. En dicha placa se indican el mes y el año en que se debe
efectuar el próximo control.
9

Puesta fuera de servicio definitiva, retirada del equipo

Z
La puesta fuera de servicio definitiva y la retirada de la carretilla de manera adecuada
deben realizarse respetando las disposiciones legales vigentes en el país del usuario.
En especial, se deben respetar las disposiciones relativas a la retirada de las baterías,
de los combustibles y de los sistemas electrónico y eléctrico.
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