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3.8
INSTRUCCIONES RELATIVAS AL SISTEMA DE ESCAPE
Controlar antes de cada prueba, que el flexible del sistema de escape no esté
dañado. Sustituirlo en caso de necesidad.
ATENCIÓN:
Si el flexible se daña, partes metálicas podrían aspirarse y causar graves
daños al motor (agarrotamiento).
Comprobar que los resortes amarren firmemente. En caso de rotura, sustituir el
resorte roto. Utilizar el kart con los 3 resortes en su lugar, si no el tambor de escape
podría someterse a vibraciones excesivas.
Cada 10¸15 horas, se aconseja abrir el fondo del tambor de escape y controlar que
los agujeros del contra cono no estén tapados por carbonilla.
Los resultados óptimos se obtienen con una longitud total de escape de entre: L =
450 ÷ 455 mm.
Longitud medida a partir del brazo del codo de escape hasta la primera soldadura
del cono del silenciador (ver dibujo).
Para obtener esta longitud es necesario cortar, con una pequeña sierra, el flexible a
una longitud aproximada de 65mm (flexible completamente cerrado).
Después de haber elegido una relación de transmisión correcta, y se desea mejorar
los resultados a altos y bajos regímenes, es necesario intervenir sobre la longitud
anteriormente mencionada.
En general, al acortar la longitud ideal se obtiene una mejora de los resultados a alto
régimen, y viceversa, alargándola, se obtiene una mejora en bajo régimen.
Cuando prueban la longitud óptima del escape, se aconseja no alargar o acortar el
flexible, más 5mm en cada tentativa.
Manual IAME Parilla X30
Pág. 26
http://vjkarting.blogspot.com/
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