Protección Contra Sobretensiones Durante La Desaceleración (Función De Protección De Bloqueo Durante Desaceleración); Establecer La Protección De Bloqueo Durante La Desaceleración (L3-04) - YASKAWA Varispeed F7 Serie Manual De Instrucciones

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Protección contra sobretensiones durante la desaceleración
(función de protección de bloqueo durante desaceleración)
Esta función prolonga automáticamente el tiempo de desaceleración con respecto a la tensión del bus de CC a
fin de evitar disparos por sobretensión.
"Parámetros relacionados
Número
de pará-
metro
Selección de la función de
L3-04 protección de bloqueo
durante la desaceleración
"Establecer la protección de bloqueo durante la desaceleración (L3-04)
Existen cuatro configuraciones diferentes para L3-04.
L3-04=0: Esta configuración desactiva la función de prevención de bloqueo durante la desaceleración. El
L3-04=1: Esta configuración activa la función de prevención de bloqueo durante la desaceleración. El
L3-04=2: Esta configuración activa la función de prevención de bloqueo durante la desaceleración. Se utiliza
L3-04=3: Esta configuración activa la función de prevención de bloqueo durante la desaceleración utilizando
-24
6
Nombre
0: Desactivada (El motor se desacelera de
acuerdo con la configuración. Cuando el
tiempo de desaceleración esdemasiado breve,
existe el riesgo de sobretensión (OV) del bus
de CC.)
1: Activado
2: Ajuste óptimo
3: Activada (con frenado dinámico)
Al utilizar la opción de freno dinámico (resistencia
de frenado, unidades de resistencia de frenado y
unidades de frenado), asegúrese de establecer el
parámetro L3-04 en 0 ó 3.
motor se desacelerará utilizando el tiempo establecido en C1-02 (C1-04/06/08). Si la inercia de la
carga es alta y ocurre un fallo OV durante la desaceleración deberá utilizar una opción de frenado o
aumentar el tiempo.
inverter intenta desacelerar en el tiempo de desaceleración establecido. También monitoriza la
tensión del bus de CC. Si la tensión del bus de CC alcanza el nivel de prevención de bloqueo, la
desaceleración se para y se mantiene la frecuencia de salida. La desaceleración se reinicia cuando
la tensión baja por debajo del nivel de prevención de bloqueo.
como referencia el tiempo de desaceleración establecido en C1-##.
optimizar automáticamente el tiempo de desaceleración controlando la tensión del bus de CC y
reduciendo el tiempo de desaceleración. Esta función no alarga el tiempo de desaceleración, es
decir si el C1-## se establece demasiado corto puede ocurrir un OV.
la opción de frenado. Funciona de forma similar a la configuración 2, la única diferencia es que
utiliza la opción de frenado. No se tiene en cuenta el tiempo de desaceleración establecido en
C1-##.
Rango
Descripción de confi-
guración
de 0 a 3
Métodos de control
Configu- Cambio
ración durante
V/f
básica de opera-
V/f con
fábrica ción
PG
1 No A A
Esta función intenta
Vector
de
bucle
abierto
A