Para evitar que la unidad de frenado/unidad de resistencia de frenado se sobrecaliente, diseñe el circuito de
control para que la fuente de alimentación se apague, utilizando para ello los contactos del relé de sobrecarga
térmica de la unidad, como se muestra en la
Inverter de gama 200 ó 400 V con capacidad de salida de 0,4 a 18,5 kW
Inverter de gama 200 ó 400 V con potencia de salida de 22 kW o más
Inverter
Figura 2.8 Conexión de la unidad de resistencia de frenado y de la unidad de frenado
Conexión de las unidades de frenado en paralelo
Para conectar dos o más unidades de frenado en paralelo, utilice los cables y puentes que aparecen en la
Figura
2.9. En ella aparece un puente para seleccionar qué unidades de frenado serán maestro o esclavo.
Seleccione "maestro" sólo para la primera unidad de frenado, y "esclavo" para el resto de unidades de frenado
(es decir, a partir de la segunda unidad).
Figura
2.8.
Unidad de resistencia
de frenado LKEB
Inverter
Unidad de
frenado CDBR
Contacto de relé de
sobrecarga térmica
Conexión de terminales del circuito principal
Contacto de relé
de sobrecarga
térmica
Unidad de resistencia
de frenado LKEB
Contacto de relé de
sobrecarga térmica
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