Antes de la puesta en marcha hay que cebar la bomba con agua. El agua refrigera
y lubrica el sello mecánico.
Con la bomba en carga, no es necesario cebarla, La bomba trabaja en carga si el
nivel del agua de la piscina por encima del eje de bomba, aunque debido a las
pérdidas de carga y válvulas de paso, es recomendable que como mínimo haya una
altura disponible de 1.5 mts. desde el eje hasta el nivel de agua de la piscina.
Con la bomba en aspiración, hay que quitar el tapón de purga lateral de la bomba y
proceder a su llenado hasta asegurarse que todo el circuito de aspiración está lleno
de agua tal como se muestra en el dibujo. Alternativamente se puede cebar la
bomba a través del prefiltro si la instalación dispone de este elemento.
6.2 Sentido de giro
En la primera conexión hay que vigilar especialmente el sentido de giro del motor. La
rotación inversa continuada, puede dañar el sello mecánico. Para la correcta
conexión, arrancar durante unos segundos el motor y comprobar que el sentido de
rotación sea el indicado en la flecha situada en la tapa del ventilador.
6.3 Bloqueo del motor
Si la bomba ha estado parada durante un largo periodo de tiempo, el motor podria
estar ligeramente agarrotado. Asegurarse que el eje del motor gira libremente, si el
motor esta agarrotado intentar liberarlo ejerciendo una fuerza razonable a través del
ventilador. No poner en marcha si está bloqueado.
MANTENIMIENTO / CONSERVACIÓN
Desconectar la alimentación eléctrica antes de cualquier manipulación.
Con el motor parado, controlar y limpiar periódicamente el cestillo del pre-filtro. Para ex-
traer el cestillo, situar las válvulas de aspiración e impulsión en posición de "cerrado".
Soltar la tapa del pre-filtro, extraer el cestillo y limpiarlo bajo un grifo de agua. Con fin de
evitar su deterioro no golpear. Para ubicar nuevamente el cestillo, introducirlo suavemente
hasta dejarlo en su posición inicial
Colocar bien la junta de la tapa y engrasarla con vaselina.
No introducir en el cestillo productos químicos. No olvidar que los cambios de posición de
las válvulas se realizan siempre con el motor parado.
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