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2-2 Controles de plataforma
DTC
MENSAJE DE FALLA
226
ACCELERATOR FAULTY - WIPER OUT OF
RANGE (avería de acelerador - limpiapara-
brisas fuera de gama)
227
STEER SWITCHES FAULTY (avería de inte-
rruptores de dirección)
228
FUNCTION LOCKED OUT - ACCELERATOR
NOT CENTERED (función bloqueada - ace-
lerador no centrado)
229
FUNCTION PROBLEM - TRIGGER PERMA-
NENTLY CLOSED (problema de función -
gatillo cerrado permanentemente)
2210
TRIGGER CLOSED TOO LONG WHILE IN NEU-
TRAL (gatillo cerrado demasiado tiempo
en punto muerto)
2232
FUNCTION PROBLEM - DRIVE AND LIFT
BOTH OPEN (problema de función - con-
ducción y elevación abiertas al mismo
tiempo)
3123326
SECCIÓN 5 - ESPECIFICACIONES GENERALES Y MANTENIMIENTO
DESCRIPCIÓN
Hay un problema con la palanca de control.
Las entradas de viraje hacia la izquierda y hacia la
derecha se cerraron simultáneamente.
La palanca de control no estaba centrado durante
el encendido.
El gatillo estaba cerrado durante el encendido en
el modo de plataforma.
El gatillo estaba cerrado por más de cinco segun-
dos mientras la palanca de control estaba cen-
trada.
Las entradas de conducción y elevación están des-
energizadas en el modo de plataforma.
– Plataforma de levante JLG –
REVISIÓN
• Centrar la palanca de control y revisar si una desconexión y reconexión de la alimenta-
ción elimina el DTC.
Remitir el problema a un mecánico calificado de JLG.
• Revisar si los interruptores de dirección están dañados, obstruidos o atorados.
Remitir el problema a un mecánico calificado de JLG.
• Soltar la palanca de mando y dejar que se centre.
• Revisar si la palanca de control está obstruida o atorada.
Remitir el problema a un mecánico calificado de JLG.
• Revisar si el gatillo está obstruido o atorado.
Remitir el problema a un mecánico calificado de JLG.
• Revisar si el gatillo está obstruido o atorado.
Remitir el problema a un mecánico calificado de JLG.
• Revisar si una de las funciones está activa; en caso positivo:
remitir el problema a un mecánico calificado de JLG.
5-21
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