Montážní Návod - RST CHAMP Manual Del Usuario

ZÁRUČNÍ INFORMACE
Jakákoliv vidlice RST, která bude shledána vadnou z důvodu vadného materiálu nebo
chyby při výrobě bude bezplatně opravena případně vyměněna za novou do 2 let od
zakoupení vidlice.
Tato záruka se nevztahuje na vidlice, které jeví známky ohnutí, zlomení či jiného
poškození, následkem nehody či nárazu, nedovolených úprav, nesprávné montáže.
Záruka se nevztahuje na poškození laku.
Jakékoliv modifikace nebo úpravy povedou k zániku nároku reklamovat zboží.
V případě, že máte nárok na výměnu vidlice, ale Váš model se již nevyrábí, máte nárok
na vidlici na stejné úrovni, jakou jste vlastnili před tím.
Vidlice není určena pro kaskadérské a akrobatické jezdění, jízdu v rampě nebo podobné
aktivity, které mohou vést ke zranění osob, zničení nebo poškození vidlice.
Jestliže nastal nějaký důvod, kvůli kterému chcete vidlici reklamovat, obraťte se na
prodejce, u kterého jste jí zakoupil.
MONTÁŽNÍ NÁVOD
Velice důležité je, aby byla Vaše vidlice namontována správně od kvalifikovaného cyklo
mechanika. Neodborně namontovaná vidlice může být nebezpečná a její použití může být
životu nebezpečné. Ujistěte se, že je na vidlici namontován originální sloupek.
Někdy je potřeba sloupek zkrátit, tak aby odpovídal délce hlavové trubky. Pokud si nejste
jisti a nemáte správné nářadí, přenechejte tuto operaci na specializovaném mechanikovi.
VAROVÁNÍ
Sloupek řízení a vnitřní nohy jsou do vidlice zalisovány při výrobě a nelze je vyjmout.
Výměna sloupku za jiný s jinou délkou nebo průměrem je možná pouze vyměněním
celku sloupek-korunka-vnitřní nohy nebo celé vidlice.
Vyjmutí a výměna sloupku nebo vnitřních nohou může být nebezpečná a neměla by
se nikdy provádět.
INSTALACE VIDLICE
1. Vyjměte starou vidlici z Vašeho kola.
2. Změřte délku sloupku staré vidlice a podle této délky upravte délku nové vidlice.
Předtím se ale ujistěte, že je sloupek dostatečně dlouhý na to, abyste byli schopni
dostatečně pevně připevnit představec.
3. Naražte spodní kroužek hlavového složení (podle návodu k instalaci hlavového
složení) na sloupek tak, aby dosedl až ke korunce.
4. Vyčistěte a namažte hlavové složení a nasaďte spodní část hlavového složení na
sloupek.
5. Vložte vidlici do rámu.
6. Nasaďte horní část hlavového složení, distanční podložky a představec na sloupek.
7. Připevněte horní čepičku a šroub. Utáhněte šroub podle návodu k instalaci hlavového
složení.
8. Utáhněte představec k sloupku a ujistěte se, že je hlavové složení dostatečně utaženo
(postupujte podle návodu pro tyto díly).
63
OWNER'S MANUAL
9. Naistalujte brzdy podle jejich návodu.
All manuals and user guides at all-guides.com
10. Vložte přední kolo do vidlice a utáhněte rychloupínací šroub podle návodu pro tento
díl.
11. Zkontrolujte, zda je dostatečně velká vzdálenost mezi korunkou a pláštěm při úplném
stlačení vidlice. Úplného stlačení vidlice dosáhnete vyjmutím MCU elastomerů nebo
pružiny. Nejmenší vzdálenost mezi korunkou a pláštěm by měla být 6,4mm.
12. Vidlice je konstruována, tak aby prvních několik hodin (asi 20hodin) než se zaběhne,
nechodila úplně hladce. Toto se projevuje pomalým chodem a minimální vůlí. Po
překonání tohoto období bude vaše vidlice chodit o hodně hladčeji a reakce na
nerovnosti bude rychlejší. Po této době se také doporučuje vidlici rozebrat, vyčistit a
doplnit mazivo na provozní hodnoty do doporučených míst (viz.údržba).
Před každou jízdou proveďte následující kontrolní úkony:
1. Ujistěte se, že je rychloupínací šroub předního kola dostatečně dotažený.
2. Setřete nečistoty z vnitřních nohou a zkontrolujte, zda vidlice nejeví zjevné známky poškození.
Voda a nečistoty ve vidlici způsobují zvýšení tření mezi pouzdry vidlice a vnitřními
nohami a tím dochází k výraznému snížení
životnosti dílů vidlice. Pryžové části vidlice
k o n z e r v u j t e s i l i k o n o v ý m o l e j e m . o l l o w i n g
procedures:
3. Zkontrolujte zdaje správně seřízeno hlavové
složení.
4. Ujistěte se, že je přední brzda funkční, správně seřízena a kabel brzdy nezasahuje do
předního kola.
5. Zkontrolujte seřizovací jednotky, šrouby brzd a brzdové čepy jestli jsou dostatečně
dotaženy.
6. Věnujte zvláštní pozornost tomu, jestli je sloupek a nohy vidlice rovnoběžně. (Ohnutí
nohou dozadu může být způsobeno tvrdým dopadem na přední kolo.)
Každé 4 týdny nebo po 25-30 hodinách jízdy nebo pokud se zhorší funkčnost
vidlice, proveďte následující úkony:
1. Rozeberte a vyčistěte vidlici od maziva a nečistot.
2. Zkontrolujte všechny části vidlice, jestli jsou v dobrém stavu a jestli nejeví známky
přílišného opotřebování případně poškození. Pokud bude nějaká část vidlice
poškozena, vidlici nepoužívejte, dokud nebude zkontrolována v odborném servisu. V
případě, že jsou všechny díly v pořádku, postupujte podle bodu 3.
3. Naneste na přiměřené množství maziva na horní a dolní pouzdra, na vnitřní nohy
a píst vidlice. Dále naplňte mazivem místo pod hlavním těsněním, které slouží jako
maznice.
K údržbě odpružených vidlic RST nepoužívejte maziva obsahující lithium, grafit
nebo měď, protože by mohli poškodit těsnění. Na vidlice s plastovými pouzdry se
nedoporučuje používat oleje obsahující rozpuštěný teflon.
Výměna pouzder:
Jestliže je mezi vnitřními a vnějšími nohami vidlice přílišná vůle, je třeba vyměnit pouzdra,
pokud to vidlice umožňuje. Výměna plastových pouzder se neprovádí.
ÚDRŽBA
PERFORMANCE MAINTENANCE
64