Montaggio Della Macchina; Montaggio Della Barra E Della Catena - GGP ITALY ME77 Manual De Instrucciones

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4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

IMPORTANTE
la barra e la catena smontate e con i serbatoi
della miscela e dell'olio vuoti.
ATTENZIONE!
tamento del montaggio devono essere effet-
tuati su una superficie piana e solida, con
spazio sufficiente alla movimentazione della
macchina e degli imballi, avvalendosi sempre
degli attrezzi appropriati.
Lo smaltimento degli imballi deve avvenire
secondo le disposizioni locali vigenti.
ATTENZIONE!
guanti da lavoro per maneggiare la barra e la
catena. Prestare la massima attenzione nel
montaggio della barra e della catena per non
compromettere la sicurezza e l'efficienza
della macchina; in caso di dubbi, contattare il
vostro Rivenditore.
Prima di montare la barra, accertarsi che il freno
della catena non sia inserito; questo si ottiene
quando la protezione anteriore della mano è
completamente tirata all'indietro, verso il corpo
macchina.
1. MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA
CATENA
– Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizio-
ne, per accedere al pignone di trascinamento
e alla sede della barra (Fig. 1).
– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo
distanziale serve unicamente per il trasporto
della macchina imballata e non deve più esse-
re utilizzato (Fig. 1).
– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri
nella scanalatura e spingerla verso la parte
posteriore del corpo macchina (Fig. 2)
– Montare la catena attorno al pignone di trasci-
namento e lungo le guide della barra, facendo
attenzione a rispettare il senso di scorrimento
(Fig. 3); se la punta della barra è munita di
pignone di rinvio, curare che le maglie di tra-
scinamento della catena si inseriscano corret-
tamente nei vani del pignone.
– Nei Modelli 3700 - 4000: verificare che il per-
no del tendicatena (3) sia correttamente inse-
rito nell'apposito foro della barra; in caso con-
trario, agire opportunamente con un cacciavi-
te sulla vite (4) del tendicatena, fino al com-
pleto inserimento del perno (Fig. 4).
– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.
La macchina è fornita con
Lo sballaggio e il comple-
Indossare sempre robusti
MONTAGGIO DELLA MACCHINA
– Nei Modelli 4500: verificare che il perno del
tendicatena (3a) del carter della frizione sia
correttamente inserito nell'apposito foro della
barra; in caso contrario, agire opportunamen-
te con un cacciavite sulla vite (4a) del tendica-
tena, fino al completo inserimento del perno
(Fig. 5).
– Agire opportunamente sulla vite tendicatena
(4 oppure 4a) fino ad ottenere la corretta ten-
sione della catena (Fig. 4 e 5)
– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i
dadi del carter, mediante la chiave in dotazio-
ne (Fig. 6).
2. VERIFICHE DOPO IL MONTAGGIO
DELLA BARRA E DELLA CATENA
– Controllare la tensione della catena. La tensio-
ne è corretta quando, afferrando la catena a
metà della barra, le maglie di trascinamento
non escono dalla guida (Fig. 7).
– Con l'aiuto di un cacciavite, far scorrere la
catena lungo le guide, per assicurarsi che lo
scorrimento avvenga senza sforzi eccessivi.