Tabla de contenido
Publicidad
6. MANTENIMIENTO
Protectores (capó motor, protector de acoplamiento, cárteres,...) se colocan para una
El fabricante no se hace responsable, en caso de daños personales, así como de las
averías y / o daños del material, resultantes de la destrucción, la ocultación o la retirada
Antes de desmontar o intervenir en la bomba, es imperativo isolarla mediante una válvula de seguridad
(obligatoria más arriba de la bomba) y asegurarse que la presión de servicio haya sido purgada. Eso permite
impedir riesgos de graves heridas por salpicaduras en los ojos por ejemplo o por inyección bajo la piel lo
que puede provocar un envenenamiento de la sangre.
El mantenimiento consiste en comprobar el estado de las juntas así como de las piezas que constituyen la
bomba, después de fugas o en mantenimiento preventivo.
Se le aconseja cambiar las piezas con un desgaste anormal.
7. PUESTA EN MARCHA
Protectores (capó motor, protector de acoplamiento, cárteres,...) se colocan para una
El fabricante no se hace responsable, en caso de daños personales, así como de las
averías y / o daños del material, resultantes de la destrucción, la ocultación o la retirada
Las bombas se prueban en nuestros talleres. Al final del ciclo de prueba, se pone aceite al interior de éstas.
Antes de poner en marcha el equipo, se tiene que eliminar el aceite de protección con aspiración del
disolvente (nafta o disolvente clorado por ejemplo) si éste es incompatible con los productos de aspirar.
SAMES KREMLIN
utilización segura del material.
total o parcial de los protectores.
utilización segura del material.
total o parcial de los protectores.
Página 9
Libro : 574.135.114
Publicidad
Tabla de contenido
