Scheppach VS1000 Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 38

fig. 12
fig. 13
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E
F
6 Cierre la tapa de la carcasa del filtro de aire.
No deje nunca en marcha el motor sin un cartucho de
filtro de aire o con éste dañado. La suciedad llegaría al
motor, con lo que podrían producirse daños graves en
éste. El fabricante no se responsabiliza de los daños
resultantes y el usuario será el único responsable ante
los posibles riesgos.
Compruebe la bujía de encendido
1 Apagar el motor y dejar que se enfríe.
¡Precaución! Peligro de quemaduras
2 Limpie la bujía de encendido o sustitúyala, en fun-
ción de la necesidad. Véase el manual del motor.
3 Desconecte el conector de bujía de encendido y
elimine la suciedad de la zona de la bujía.
4 Desenrosque la bujía de encendido e inspecciónela.
5 En caso de daños como, p. ej., fisuras o astillas,
sustituir la bujía de encendido.
6 Limpiar los electrodos de la bujía de encendido con
un cepillo metálico.
7 Comprobar la distancia entre electrodos y ajustarla.
Véase la distancia en los "datos técnicos".
8 Enroscar la bujía de encendido y apretarla con la
llave de bujías de encendido.
9 Colocar el conector de bujía de encendido sobre la
bujía de encendido.
10 Durante el cambio, preste atención a que no entre
suciedad en la culata.
11 Compruebe el asiento de la bujía de encendido.
12 Una bujía de encendido más suelta puede dañar el
motor por sobrecalentamiento.
13 Un apriete demasiado fuerte puede dañar la rosca
en la culata.
14 El fabricante no se responsabiliza de los daños re-
sultantes y el usuario será el único responsable ante
los posibles riesgos.
Ajuste de la velocidad del motor fig. 12 / 13 / 13
1 Empuje la palanca de aceleración (11) hacia la de-
recha en posición de marcha al ralentí.
2 Arranque el motor y deje que se caliente durante
un minuto.
– Enrosque el tornillo de tope del estrangulador (E)
para aumentar el número de revoluciones.
– Desenrosque el tornillo de tope del acelerador (E)
para reducir el número de revoluciones.
– El número de revoluciones en régimen de marcha
al ralentí debe ajustarse de manera que el pisón
se detenga.
– Al enroscar el tornillo limitador del gas (F), se redu-
ce la velocidad del motor
– Al desenroscar el tornillo limitador del gas (F), au-
menta la velocidad del motor