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REGULACIÓN SUSPENSIÓN
TRASERA
La suspensión trasera está formada por un
par de amortiguadores de doble efecto
(frenada en compresión/extensión), fijados
a través de un silentbloc al motor.
La regulación estándar ajustada por la
fábrica, es para un piloto de unos 70 kg.
Para pesos y exigencias distintas operar
sobre la virola (1) con la llave de espigón
(en dotación) definiendo de esta manera
las condiciones ideales de marcha (ver
tabla).
ATENCIÓN
Calibrar ambos amortiguadores en la
misma posición.
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TABLA REGULACIÓN PR EC ARGA
MUELLE SUSPENSIÓN TRASERA
Virola de
Rotación
regulación
(flecha A))
Función
Aument o de
la pre-carga
muelle
T i p o
d e
El ajuste del
ajuste
v e h í c u l o e s
más duro
Ti p o
d e
Carretera con
c a r r e t e r a
asfalto liso o
recomendada
normal
Notas
C o n d u c c i ó n
con pasajero
CONTROL DE LA DIRECCIÓN
L e e r
a t e n t a m e n t e
(MANTENIMIENTO).
Rotación
(flecha B)
Ocasionalmente es oportuno efectuar un
control para comprobar la presencia de
Disminución
juego en la dirección.
d e l a p r e -
carga muelle
Para el control:
El ajuste del
◆
Colocar el vehículo sobre el caballete
v e h í c u l o e s
central.
más suave
IMPORTANTE
Carretera con
con altura y base de apoyo adecuada para
pavimentació
n mala
sostener el vehículo firmemente.
C o n d u c c i ó n
◆
Colocar un tejido esponjoso entre el
sin pasajero
soporte y el vehículo y apoyar el
vehículo mismo encima del soporte,
dejando que la rueda delantera gire libre
y que el vehículo no pueda caerse.
l a
p á g .
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Preparar un soporte
uso y mantenimiento Scarabeo 500
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