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Procedimiento de la prueba:
1. Encienda el motor para que alcance la temperatura de funcionamiento, compruebe el estado de
la batería y compruebe la velocidad de arranque. La velocidad de arranque es muy importante
para el test de compresión.
2. Pare el motor y quite los fusibles o desconecte el sistema de primer arranque.
3. Quite todas los calentadores o inyectores (boquillas) del cilindro, y guárdelos para ponerlos de
nuevo. Esto puede ayudarle para futuros diagnósticos.
4. Limpie las roscas con aire comprimido por ejemplo.
5. Inserte el adaptador adecuado, apriételo y conéctelo al manómetro.
6. Ahora encienda el motor durante unos 4 segundos hasta que la presión del test no se eleve más.
7. Anote el valor máximo y repita el test en todos los cilindros restantes (paso 5 a 7).
Resultados del test:
•
Para los cilindros intactos la presión incrementa al comienzo del test hasta el valor máximo.
•
Compruebe todos los cilindros según las indicaciones del fabricante, la diferencia entre ellos
puede ser de hasta un 10%.
•
Si uno de los cilindros no tiene presión, compruebe el pistón de daños y haga una inspección
visual de las boquillas de inyección. Una temperatura de combustión alta, por ejemplo una
combustión incontrolada puede dañar el pistón (formación de agujeros roturas etc.)
Si el valor es menos en dos cilindros adyacentes que el valor de los otros cilindros, hay una junta
•
defectuosa y en la zona de transmisión entre esos dos cilindros. Esto también puede pasar si hay
agua y/o aceite en las bujías.
Si hay una lectura menor en un cilindro según lo indicado por el fabricante, eche un poco de
•
aceite de motor en el cilindro y accione el test de compresión de nuevo. Si la presión aumenta
bruscamente, el anillo del pistón está dañado. Si la presión se mantiene en el mismo nivel, el
defecto es debido a una válvula suelta o a un árbol de levas dañado.
Si la presión indicada en un cilindro es menor de la establecida por el fabricante, el motor esta
•
gastado y para diagnosticarlo mas en profundidad debe desmontarse y medirse.
•
Instale las bujías o inyectores (boquillas) en el orden correcto y conecte los fusibles de nuevo.
Nota: Estas instrucciones no sustituyen a un libro de servicio técnico. Podrá encontrar información
adicional en los libros técnicos, como por ejemplo la velocidad de arranque requerida y otra
información importante. Para todos los test los datos específicos de los vehículos deben estar
presentes, sin esos datos los resultados no son seguros.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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