Collegamenti Elettrici - Galletti estro FU Serie Instalación Uso Y Mantenimiento

- sfilare il cavo motore orientandolo sul lato opposto; togliere il passa-cavo
in gomma;
- togliere il tubo di scarico condensa e rimontarlo sul lato opposto; invertire
la posizione del tubo rompi-goccia e del tappo di chiusura sulla vasca
di raccolta condensa;
- ruotare la batteria di 180°;
- rimontare il setto sul lato inferiore;
- inserire gli attacchi nelle apposite aperture eliminando i pretranciati;
fissarla quindi all'unità base con le relative viti;
- rimontare la lamiera copri-batteria sullo scambiatore;
- inserire il passa-cavo in gomma nel foro prima occupato dal tubo di
scarico condensa, rimontare il fermacavo sulla fiancata, inserire i cavi
e collegarli alla morsettiera.
- rimontare il pannello anteriore dell'unità base (4 viti), per la versione FL,o
la vasca principale di raccolta condensa per le versioni FU, FP, FC ed
FF;
- Chiudere i fori non più utilizzati con materiale anticondensa.
5.2 INSTALLAZIONE PER LA VERSIONE FC,FF,FP,FU
ATTENZIONE: I modelli ad incasso FC e FF non devono essere
accessibili al pubblico.
Le bocchette di uscita aria non devono essere poste immediatamente sotto
una presa di corrente.Per la versione ad incasso FC, FF realizzare il
raccordo del ventilconvettore ad eventuali canalizzazioni. Interporre fra
canalizzazioni e ventilconvettore materiale antivibrante.
Le canalizzazioni, in particolare quella di mandata, dovranno essere
coibentate. Per evitare rischi di ricircolo di aria sul ventilconvettore,
mantenere una distanza minima fra punto di immissione nel locale e punto
di ripresa aria come indicato in figura 5 di pagina 29.
L'altezza minima di installazione non deve essere inferiore a 1,8 metri
rispetto al suolo.
Prevedere l'accessibilità all'apparecchio.
5.3

COLLEGAMENTI ELETTRICI

Effettuare i collegamenti elettrici in assenza di tensione, secondo
le normative di sicurezza vigenti, seguendo scrupolosamente lo
schema di figura 6 e relativa legenda.
Verificare che la tensione di rete corrisponda a quella indicata sulla
targhetta dell'apparecchio.
I collegamenti elettrici tratteggiati vanno eseguito dall'installatore
Per ogni ventilconvettore nella linea di alimentazione deve essere
presente un sezionatore di rete onnipolare in categoria di sovratensione
III.
Negli schemi elettrici sono utilizzate le seguenti abbreviazioni:
BK Nero=Velocità massima
BU Blu=Velocità media
CN Connettore a fast-on
F Fusibile di protezione, non fornito
GNYE Giallo/verde=terra
IL Interruttore di linea, non fornito
M Motore
RD Rosso=Velocità minima
WH Bianco=comune
1 Al comando (accessorio)
SCHEMA ELETTRICO MOTORI A 6 VELOCITÀ (FIGURA 7)
I collegamenti tratteggiati vanno eseguiti dall'installatore.
Effettuare i collegamenti elettrici in assenza di tensione, secondo
le normative di sicurezza vigenti.
Verificare che la tensione di rete corrisponda a quella indicata sulla targhetta
dell'apparecchio.
Per ogni ventilconvettore prevedere una presa di corrente singola ed un
interruttore con un fusibile di protezione adeguato.
BK Nero, velocità 6
BU Blu, velocità 5
GY Grigio, velocità 4
BN Marrone, velocità 3
V T Viola, velocità 2
RD Rosso, velocità 1
CN Connettore a fast on
F Fusibile di protezione (non fornito)
IL Interruttore di linea (non fornito)
M Motore ventilatore
WH Bianco = Comune
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6 VERIFICA FUNZIONALE
Verificare che l'apparecchio sia perfettamente livellato e che lo scarico condensa
non sia ostruito (depositi di calcinacci ecc.).
Controllare la tenuta dei collegamenti idraulici (allo scambiatore e allo scarico
condensa).
Controllare che i cablaggi elettrici siano ben saldi.
Assicurarsi che sia stata eliminata l'aria dallo scambiatore di calore.
Rimontare il mobile di copertura (ove previsto).
Dare tensione al ventilconvettore e verificarne il funzionamento.
7 USO
Per l'utilizzo del ventilconvettore riferirsi alle istruzioni del pannello di comando,
disponibile come accessorio.
Le griglie di mandata aria sul mobile di copertura (FL, FP ed FU) possono essere
ruotate di 180° per dirigere il flusso direttamente in ambiente o verso la parete
di sostegno della macchina.
Le griglie e le portelle laterali sono montate ad incastro sul mobile di copertura.
Prima di procedere al loro smontaggio per orientarle diversamente togliere
corrente al ventilconvettore e dotarsi di guanti protettivi.
8 MANUTENZIONE
ATTENZIONE: Le operazioni di manutenzione devono essere
effettuate esclusivamente da un centro assistenza autorizzato dal
costruttore o da personale qualificato.
Per motivi di sicurezza, prima di compiere qualsiasi manutenzione
o pulizia, spegnere l'apparecchio ponendo il commutatore di velocità
su "Arresto" e l'interruttore di linea su 0 (OFF).
Prestare attenzione durante le operazioni di manutenzione: alcune
parti metalliche possono provocare ferite: dotarsi di guanti protettivi.
I ventilconvettori estro non necessitano di particolari manutenzioni: è sufficiente
la pulizia periodica del filtro aria.
E' necessario un periodo di rodaggio di 100 ore di funzionamento per eliminare
tutti gli attriti meccanici iniziali del motore.
Effettuare il primo avviamento alla velocità massima di funzionamento.
Per garantire il buon funzionamento dei ventilconvettori estro osservare le
indicazioni riportate di seguito:
- mantenere il filtro aria pulito;
- non versare liquidi all'interno dell'apparecchio;
- non introdurre parti metalliche attraverso la griglia di uscita aria;
- evitare di ostruire la mandata o l'aspirazione dell'aria.
Ad ogni avviamento seguente una lunga sosta assicurarsi che non sia presente
aria all'interno dello scambiatore di calore.
Prima del periodo di funzionamento in fase di raffrescamento verificare che:
- lo scarico della condensa avvenga correttamente
- le alette dello scambiatore di calore non siano ostruite da impurità. Procedere
eventualmente alla sua pulizia con aria compressa o con vapore a bassa
pressione senza danneggiare le alette.
9 PULIZIA
ATTENZIONE:La pulizia del filtro deve essere effettuata
esclusivamente da un centro assistenza autorizzato dal costruttore
o da personale qualificato.
Per motivi di sicurezza, prima di compiere qualsiasi manutenzione
o pulizia, spegnere l'apparecchio ponendo il commutatore di velocità
su "Arresto" e l'interruttore di linea su 0 (OFF).
Pulire il filtro aria almeno una volta al mese e prima di ogni periodo di utilizzo
(prima del periodo di riscaldamento e del periodo di condizionamento).
Per la pulizia del filtro aria procedere nel seguente modo (figura 8, pagina 32):
- versione FL: ruotare di 90° le viti ad 1/4 di giro che bloccano il filtro al mobile
di copertura ed estrarre il filtro
- versione FP: Svitare le viti che bloccano il filtro al mobile di copertura ed estrarre
il filtro
- versione FF: Svitare le viti per smontare le piastrine, e rimuovere il filtro
- versione ad incasso FC: accedere al ventilconvettore attraverso il pannello di
ispezione ed estrarre il filtro, ruotando di 90° le staffe di bloccaggio;
- versione FU: estrarre i filtri aria inseriti all'interno delle griglie di aspirazione poste
sul pannello frontale del mobile di copertura
- pulire il filtro con acqua tiepida o, nel caso di polveri secche, con aria compressa;
- reinserire il filtro dopo averlo lasciato asciugare.
Si consiglia la sostituzione annuale del filtro aria, utilizzando ricambi originali; il
modello di ventilconvettore è individuabile sulla targhetta di identificazione posta
sulla fiancata interna.
Nel caso sia necessario pulire il mobile di copertura:
- utilizzate un panno morbido.
- non versare mai liquidi sull'apparecchio, perché si potrebbero provocare
scariche elettriche e danneggiare le parti interne.
- non utilizzare mai solventi chimici aggressivi; non pulire la griglia di uscita dell'aria
con acqua molto calda.
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