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START- UND LEERLAUFDRUCK-MESSUNG
VORBEREITUNG
1. Achtung: Lassen Sie die Common-Rail-Anlage drucklos werden, bevor Sie die Messuhreinheit
anschließen (siehe Abb.1).
2. Messschlauch (2) an Druckmessuhr (1), Hochdruckpumpe und Rail anschließen.
3. Alternativ dazu können die Messschläuche (2) auch an die Rail und den Injektor angeschlossen
werden.
4. Bei drucklosem Kraftstoffsystem die zugängliche Hochdruckleitung abklemmen und das
Manometer entweder mit den Messschläuchen (2) M12 oder M14 verbinden.
5. Stellen Sie sicher, dass alle Schlauchanschlüsse fest sind, bevor Sie fortfahren.
6. Dieselauffangflasche mit dem transparenten Schlauch an den unteren Anschluss der
Messuhreinheit anschließen. Die Flasche sammelt den Dieselkraftstoff, wenn das
Überdruckventil in der Messuhreinheit öffnet.
7. Starten Sie den Motor. Aufgrund der Luft im System kann es einige Sekunden dauern, bis der
Motor anspringt.
8. Überprüfen Sie Messuhreinheit und Messschläuche auf Undichtigkeit.
9. Schalten Sie den Motor ab, wenn eine Kraftstoffleckage festgestellt wird.
10. Lassen Sie das System drucklos werden, bevor Sie die Undichtigkeit beseitigen.
11. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie das System erneut auf Undichtigkeiten.
MESSUNG
1. Motor starten und Druckmessuhr beobachten.
2. Beim Starten des Motors und im Leerlauf sollte der Messwert bei etwa 300 bar liegen.
3. Erhöhen Sie die Motordrehzahl und achten Sie darauf, dass der Kraftstoffdruck entsprechend
ansteigt.
4. Wenn dieser Druck korrekt ist, können wir daraus schließen, dass der Niederdruckkreis
ordnungsgemäß funktioniert und die Hochdruckpumpe den Mindestdruck aufbaut, der zum
Starten des Motors erforderlich ist.
5. Ist der Druck korrekt aber der Motor springt dennoch nicht an, kann das Problem ein elektrischer
Fehler, ein Injektor usw. sein.
6. Wird der erforderliche Druck nicht erreicht, sollten Sie die folgenden Schritte durchführen:
a. Prüfen Sie den Druck am Kraftstoffeingang der Hochdruckpumpe mit einem
Niederdrucktester (nicht im Lieferumfang enthalten).
b. Ist der Druck am Kraftstoffeingang der Hochdruckpumpe korrekt, müssen Sie den
Maximaldruck der Pumpe überprüfen. (Siehe Kapitel „MAXIMALDRUCK-MESSUNG").
ABBILDUNG 1
An den Ausgang der
Hochdruckpumpe
anschließen
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
mail@bgs-technic.de
An den Eingang
Verteilerrohr (Rail)
anschließen
Auffang-Flasche
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Vervielfältigung und Weiterverwendung verboten
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