Montaje - Butler NAV26HW.S Serie Manual De Instrucciones

Fig. 31
• Manteniendo presionada la palanca, levantar la rueda
hasta llevar el borde de la llanta a una distancia de
unos 5 mm de la herramienta de gancho.
• Girar la rueda en el sentido horario, manteniendo
presionada la palanca hasta la completa salida del
talón.
• Alejar el brazo porta-herramienta en posición "fuera
de trabajo" (Fig. 18 pos. 1); bajar el mandril hasta
apoyar el neumático en el suelo y ejercer sobre el
mismo una cierta presión de manera que resulte un
espacio suficiente para la extracción de la cámara
de aire.
• Quitar la cámara de aire y luego volver a levantar
la rueda.
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 11).
• Desenganchar el brazo porta rodillo y levantarlo,
colocándolo en la posición "fuera de trabajo" (Fig. 18
pos. 1); posicionar el brazo porta rodillo en el lado
interior de la rueda, accionando el manipulador, y
luego volver a colocarlo en la "posición de trabajo"
(Fig. 17 pos. 1) bloqueándolo con el perno de segu-
ridad (Fig. 1 2 y 3 pos. 12)
• Volver a montar la herramienta de gancho de 180°
como descrito en el relativo párrafo, de manera de
poner el arpón entre el borde de la llanta y el talón
neumático. La operación se realizará durante la ro-
tación del mandril.
• Alejar hasta abajo la llanta de la herramienta de unos
4-5 cm para evitar que el talón se desenganche de la
misma herramienta.
• Colocarse en la posición de trabajo A (Fig. 11)
• Desplazar la herramienta de gancho hasta posicio-
nar la muesca de referencia unos 3 cm del interior
de la llanta.
• Insertar la palanca (Fig. 32 pos. 1) entre la llanta
(Fig. 32 pos. 2) y el talón (Fig. 32 pos. 3) en el lado
izquierdo de la herramienta.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
Fig. 32
• Manteniendo presionada la palanca, levantar la rueda
hasta llevar el borde de la llanta a una distancia de
unos 5 mm de la herramienta de gancho, luego girar
el mandril en el sentido contrario a las agujas del
reloj manteniendo presionada la palanca (Fig. 32
pos. 1) hasta completar el desmontaje del neumático
de la llanta.
LA SALIDA DE LOS TALONES DE
LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL
NEUMATICO. CONTROLAR SIEM-
PRE QUE NO HAYA ACCIDENTAL-
MENTE NADIE EN EL AREA DE
TRABAJO.
SI SE DESMONTAN NEUMÁTICOS
MUY PESADOS SE ACONSEJA DE
PONER MUCHA ATENCIÓN ANTES
DE TERMINAR LA OPERACIÓN.

12.8.3 Montaje

DURANTE TODAS LAS OPERA-
CIONES DE MONTAJE/DESMON-
TAJE DE LOS NEUMÁTICOS,
COMPRUEBE QUE LA PRESIÓN
DE BLOQUEO DEL DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROXIME
AL VALOR MÁXIMO DE FUNCIO-
NAMIENTO (130 BAR) (NAV26HW
- NAV26HW.S).
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