3. Końcówkę pomiarową czarnego kabelka dołączyć do bieguna
ujemnego akumulatora, a czerwonego do bieguna dodatniego.
4. Uruchomić silnik na biegu jałowym, i wyłączyć wszystkie akce-
soria, jak oświetlenie, nadmuch powietrza, radioodbiornik itp.
Napięcie winno wynosić od 13,2 V do 15,2 V.
5. Zwiększyć prędkość silnika do 1800 - 2800 obr/min. Napięcie
winno wzrosnąć nie więcej niż o 0,5 V.
6. Włączyć światła drogowe, nadmuch powietrza, wycieraczki
szyb itp., zwiększając w ten sposób obciążenie układu elektrycz-
nego. Jeżeli układ ładowania działa poprawnie napięcie nie
powinno być niższe od 13,0 V.
Wymiana baterii
Baterię należy wymieniać niezwłocznie po ukazaniu się symbolu
baterii na wyświetlaczu.
1. Odłączyć kabelki pomiarowe od mierzonego obwodu i od przyr-
ządu.
2. Wyłączyć przyrząd.
3. Odkręcić śrubę usytuowaną z tyłu przyrządu i zdjąć tylną część
obudowy.
4. Wyjąć zużytą baterię i założyć nową, o napięciu 9 V (typu
NEDA1604 lub 6F22 lub 006P).
5. Założyć tylną część obudowy na swoje miejsce i dokręcić śrubę.
Wymiana bezpieczników
1. Odłączyć kabelki pomiarowe od mierzonego obwodu i od przyr-
ządu.
2. Wyłączyć przyrząd.
3. Odkręcić śrubę usytuowaną z tyłu przyrządu i zdjąć tylną część
obudowy.
4. Wyjąć przepalony bezpiecznik przez ostrożne podważenie jedne-
go końca, i wyjęcie z oprawki.
(patrz rys. 6)
(patrz rys. 7)
119
Polsku