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Idiomas disponibles
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Espacios libres, unidad exterior
Se requiere un espacio libre mínimo alre-
dedor de las unidades para la circulación
de aire y fácil acceso para realizar opera-
ciones de mantenimiento tal y como está
indicado en las dimensiones generales.
Interconexión de las unidades
En la instalación de unidades Split debe ase-
gurarse la total estanqueidad del circuito frigo-
rífico una vez realizada la operación de mon-
taje, para asegurar la ausencia de fugas.
Ello contribuirá a obtener las máximas
prestaciones con el mínimo consumo y evi-
tará averías graves en la unidad. Es ade-
más, una precaución ecológica.
Instalación de las tuberías de
interconexión
La unidad exterior esta compuesta por dos
circuitos frigoríficos y dos compresores in-
dependientes. Cada circuito alimenta una
unidad interior.
La longitud de los tubos de interconexión
de las unidades debe ser la mínima posi-
ble. Las distancias máximas admisibles
con el circuito y diámetro de tubos están-
dar son las que se indican en cada uno de
los apartados, de las unidades interiores
correspondientes.
Tuberías que deben utilizarse
Para la realización de las tuberías que unen
las dos unidades, debe tenerse especial
cuidado en que los tubos que se utilicen se
mantengan limpios y secos, ya antes de su
instalación. Aconsejamos tener en cuenta
las recomendaciones siguientes:
- Utilizar sólo tubo de cobre de calidad fri-
gorífica.
- No efectuar trabajos en el exterior si está
lloviendo.
- Los extremos de los tubos deben permane-
cer cerrados mientras dure la instalación.
- No dejar abiertos al ambiente los filtros
secadores ni el compresor.
- Para soldar, utilizar varillas de bajo punto
de fusión, deben contener un mínimo del
5% de plata.
- Durante la soldadura y mientras el tubo
permanezca caliente, mantener una co-
rriente de nitrógeno seco, a fin de evitar
la formación de óxidos y cascarilla en el
interior, que podrían provocar contamina-
ción y obstrucciones.
- En las uniones cobre-cobre, no debe utili-
zarse decapante.
- La conexión a las unidades debe efec-
tuarse por el método de abocardado.
Aislamiento de los tubos de
refrigerante
Debido a que los tubos capilares están ins-
talados en al unidad exterior, tanto el tubo
de mayor diámetro como el de menor, es-
tán en el lado de baja presión relativa del
sistema.
En consecuencia, para evitar la caída al
suelo del agua de condensación provenien-
te de los tubos, ambos deben ser aislados
con un aislante adecuado. El espesor del
mismo debe ser de 8 mm como mínimo,
ver fig.17.
Vaciado y deshidratado (Fig.18
y 19)
El aire no actúa como refrigerante debido a
que no puede ser licuado por el compresor.
El aire y la humedad que permanezcan en
el sistema de refrigeración tienen efectos
indeseables, tal como se indica más abajo.
Consecuentemente, deben ser eliminados
completamente.
- Aumenta la presión de alta.
- Aumenta la corriente consumida.
- Desciende el rendimiento del equipo.
- El agua contenida en el aire puede con-
gelarse y bloquear los capilares.
- El agua puede provocar la corrosión de
algunas partes del circuito y el deterioro
del compresor.
Proceso
- Montar un adaptador a la bomba para evi-
tar la contaminación del aceite POE.
- Conectar la bomba de vacío y los manó-
metros al sistema.
- Efectuar alto vacío hasta 50 micrones.
- Verificar que el sistema no pierde el vacío.
- Si lo pierde, detectar fugas y repararlas.
Interconexiones frigoríficas
Particularidades del refrigerante R-410A
- El refrigerante R410A es una mezcla bi-
naria al 50% de HFC-32 y HFC-125. Su
comportamiento como gas refrigerante es
casi azeotrópico (deslizamiento inferior a
0,17°K). No contiene cloro en su composi-
ción, por lo que no daña la capa de ozono
de la atmósfera. No obstante, en caso de
vaciar un circuito, el gas siempre debe ser
recuperado y en ningún caso debeser lan-
zado a la atmósfera.
- Comparado con el R-22, el R-410A trabaja
a presiones superiores. Un 60% mas en el
lado de alta y un 75% mas en el lado de
baja. Ver tabla adjunta.
Temperatura °C
Presión R-410A bar g
-1
7
43
54
E
- El refrigerante R-410A debe ser cargado
siempre en forma líquida. Si la botella no
tiene tubo de inmersión, esta deberá girar-
se al revés.
- Las botellas de refrigerante R-410A se dis-
tinguen por ser de color rosado.
- Debido a que no contiene cloro, el refrige-
rante R-410A solo puede emplearse aso-
ciado con aceite sintético tipo POE (Polyol
Ester).
- El R-410A no es inflamable a presión at-
mosférica. No obstante, por contener un
50% de HFC-32, nunca debe ser presu-
rizado con aire u otro gas que no sea el
nitrógeno (igual que el R-22).
Particularidades del aceite POE
- El aceite POE es altamente higroscópico.
Su capacidad de absorción de agua es 15
veces superior a la del aceite mineral.
- Los contenedores de aceite POE deben
ser metálicos y hay que mantenerlos abier-
tos el mínimo tiempo posible. Después de
su uso, deben taparse herméticamente.
- No abrir nunca un circuito o un compre-
sor cargado con aceite POE cuando está
bajo vació. En caso de estar bajo presión
atmosférica, no debe permanecer abier-
to más de 15 minutos. En caso contrario
debe preverse una circulación de nitróge-
no seco.
- El aceite POE no puede mezclarse con
aceite mineral. Cantidades superiores al
5% de aceite mineral mezclado con POE
causaran obstrucciones transitorias en los
sistemas de expansión.
- Se recomienda el empleo de filtros des-
hidratadores en los sistemas que utilicen
aceite POE.
- Cuando el aceite POE se ha contamina-
do con agua, una bomba de vacío ya no
es suficiente para eliminarla. La presen-
cia excesiva de humedad provocará la
aparición de lodos y ácidos que dañarán
el compresor. Por ello, el aceite contami-
nado debe ser substituido o recuperado
mediante filtros.
- Debido a su alta higroscopicidad, el aceite
POE puede causar quemaduras en la piel.
Se recomienda el uso de guantes durante
su manipulación.
- Los aceites POE aptos para los sistemas
R-410A son los siguientes:
MOBIL EAL ARCTIC 22 CC (ICI)
EMKARATE RL32CF (ICI)
Herramientas específicas
Para instalar equipos cargados con refrige-
rante R-410A y aceite POE hay que dispo-
ner de las siguientes herramientas:
6,8
- Manómetros. Específicos para R-410A. El
8,9
de alta (color rojo), con la escala de -1 a
53 bar. El de baja (color azul) con la escala
25
de -1 a 38 bar. Con conexiones roscadas
½" UNF-20.
32,6
- Mangueras. De goma HNBR y con forro
by johnson controls
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