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Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo
La válvula Hytrol modelo 100-01 de Cla-Val requiere de un mínimo de
mantenimiento sin lubricantes o empaquetaduras. Sin embargo una
inspección periódica programada debe ser establecida para determi-
nar como las condiciones del sistema afectan a la válvula. Los efectos
de esta acción deben ser determinados por la inspección.
Desmontaje
Las inspecciones o el mantenimiento pueden ser realizadas sin
remover la válvula de la línea. Se recomienda tener al alcance sets de
reparación con diafragma y disco nuevo antes de iniciar el trabajo.
Precaución: Si se intenta desmontar la válvula con presión, el per-
sonal de mantenimiento puede resultar lesionado o el equipo de tra-
bajo dañado. Vea el recuadro "Precaución".
1. Cierre las válvulas de bloqueo en la entrada y descarga y la presión
independiente de operación cuando se este utilizando para el cierre de
la válvula.
2. Afloje algunas conexiones de las tuberías de control en el sistema
piloto para quitar la presión de el cuerpo de la válvula y la cámara de
la tapa. Después de retirar toda la presión de la válvula, sea precavi-
do al desmontar las tuberías y controles. Observe y marque las posi-
ciones de las tuberías de control y accesorios para volverlas a montar.
El diagrama esquemático al frente del manual técnico puede utilizarse
como guía para este propósito.
3. Retire las tuercas de la tapa y desmóntela. Si la válvula ha estado
en servicio por un largo tiempo, hay posibilidades de que se tenga que
utilizar un cincel y marro para retirar la tapa, golpeando hacia arriba en
filo.
En válvulas de 6" y menores puede utilizarse un tecle para retirar la
tapa de la válvula colocando una herramienta de la medida apropiada
en la conexión NPT al centro de la tapa. En válvulas de 8" y mayores,
se encuentran 4 orificios (medidas 5/8 - 11) para insertar tornillos de
levantamiento, Jale la tapa de manera recta hacia arriba para no dañar
el buje integral del asiento y el vástago.
MEDIDAS DE TAPON NPT AL CENTRO DE LA TAPA
Medida de Válvula
1 1/4" —1 1/2"
2"—3"
4"—6"
8"—10"
12"
14"
16"
20" & 24"
30" & 36"
4. Retire el diafragma y ensamble del disco del cuerpo de la válvula.
Con válvulas pequeñas esto puede hacerse a mano solamente jalan-
do hacia arriba en línea recta para no dañar el buje del asiento. En
válvulas mas grandes, puede instalarse un tornillo de levantamiento
de la medida apropiada en el vástago y el ensamble de diafragma
puede levantarse con grúa o un tecle. Cuide de no dañar el vástago o
los bujes, pues la válvula no trabajara si estos resultan dañados.
Medida de Rosca (NPT)
1/4"
1/2"
3/4"
1"
1 1/4"
1 1/2"
2"
2"
2"
MEDIDA DE ROSCA DEL VASTAGO
Medida de Válvula
1 1/4" —2 1/2"
3"—4"
6"—14"
16"
20
24"
30"
36"
5. La siguiente pieza por retirar es la tuerca del vástago. Examine
las roscas del vástago arriba de la tuerca por depósitos minerales o
corrosión. Si las roscas no están limpias, utilice un cepillo de alam-
bre para remover todo lo posible de los residuos. Coloque una llave
de la medida a la tuerca y de algunos golpes rápidos en vez de un
empuje continuo. Usualmente algunos empujes serán suficiente
para aflojar la tuerca en ocasiones posteriores para el desensam-
ble. En válvulas pequeñas, el ensamble de diafragma completo
puede sujetarse por el vástago a un tornillo de banco equipado con
mandíbulas de bronce blando antes de retirar la tuerca del vástago.
Utilizar una llave para tubería o tornillo de banco sin mandíbulas de
bronce suave dañara el fino acabado del vástago. Ningún esfuerzo
de reparación puede restaurarlo a su condición original. Daños al
acabado del vástago puede causar que se atore en los bujes y la
válvula puede no abrir o cerrar.
6. Después de haber retirado la tuerca, el ensamble de diafragma
se dividirá en todas sus partes que la componen. Retirar el disco del
retenedor puede ser un problema si la válvula ha estado en servicio
por largo tiempo. Puede utilizar dos desarmadores planos para
insertarlos a lo largo de la orilla que sobresale, usualmente esto
ayuda a retirarlo. Debe tener cuidado de conservar las rondanas
espaciadoras en agua, particularmente si no se tiene disponible
unas nuevas para el re ensamble.
7. La única pieza que permanece en el cuerpo de la válvula es el
asiento, que regularmente no requiere retirarse. Generalmente una
limpieza y pulido cuidadoso en el interior y exterior de las superfi-
cies con lija 400 para metal puede restaurar el filo de asiento. Sin
embargo, si esta severamente dañado y necesita reemplazo, puede
ser retirado fácilmente.
Los asientos en válvulas de 1-1/4" hasta 6" son roscadas en el inte-
rior del cuerpo de la válvula. Puede retirarse con la herramienta
X109 disponible en fabrica. En válvulas de 8" y mayores, el asien-
to es fijado en su lugar por tornillos de cabeza plana. Utilice un
desarmador plano largo para evitar daños a los tornillos. Si después
de retirar los tornillos, el asiento no puede retirarse aun, será nece-
sario utilizar un ángulo o canal de metal con un orificio taladrado al
centro, colóquelo encima del cuerpo de tal manera que con un
tornillo largo pueda atravesar el orificio del centro del asiento y del
ángulo. Colocando una tuerca y apretándola se esta aplicando una
fuerza recta hacia arriba que sacara el asiento.
Nota: No levante el Angulo de un lado, puede forzar el buje interno
y sacarlo de alineación, esto podría causar que el vástago se atore.
TUERCA
NO
LEVANTE
ASIENTO DE
LA VALVULA
CUERPO DE
LA VALVULA
4
Medida de Rosca (UNF interna)
10—32
1/4—28
3/8—24
1/2—20
3/4-16
3/4-16
3/4-16
3/4-16
ANGULO O CANAL METAICO
ESPARRAGO
TORNILLO LARGO
TUERCA O CABEZA
DE TORNILLO
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