Manutenção E Limpeza; Manutenção E Pressão Dos Pneus; Desgaste Da Roda; Reparação Da Roda Motriz - Quickie Puma 40 Sedeo Ergo Manual De Instrucciones

14.0 Manutenção e limpeza
CUIDADO!
É importante que cumpra o seguinte programa de limpeza e
de inspeção para manter a sua cadeira de rodas nas melhores
condições.
14.1 Manutenção e pressão dos pneus
14.1.1 Pressão dos pneus
CUIDADO!
É importante verificar regularmente se os pneus apresentam
sinais de desgaste, assim como a sua pressão de ar.
As pressões corretas são, no mínimo, 137 quilo/pascais (20 psi,
1,37 bar) e, no máximo, 241 quilo/pascais (35 psi, 2,41 bar) para
as rodas traseiras e dianteiras (ver lado do pneu).
A pressão varia segundo o peso do utilizador.
NOTA: É importante que a pressão das rodas dianteiras
seja igual, o mesmo para as rodas traseiras. A bomba de
enchimento fornecida com a cadeira é o dispositivo mais
seguro para encher os pneus da cadeira de rodas; pode
verificar a pressão com um manómetro, dos que se utilizam
normalmente para os veículos de motor.
PERIGO!
• Não encha para além da pressão máxima permitida para a
roda.
• Use sempre a bomba de ar fornecida com a cadeira,
• Nunca use uma bomba de ar de garagem.

14.1.2 Desgaste da roda

Quando verificar se os pneus apresentam sinais de desgaste,
preste atenção às marcas de abrasão, aos cortes e à
diminuição do piso dos pneus. Se o piso não for visível em toda
da superfície do pneu, deve substituí-lo, (Fig. 14.1).
Fig. 14.1
Rev. 1.0
14.2 Reparação da roda motriz
Para remover a roda/pneu:
Consulte as fotografias em baixo e na página seguinte.
• Utilize uma chave hexagonal de 8.0 mm para desapertar os
pernos de 3 entradas, (Fig. 14.2).
• Suspenda a roda e suporte-a com blocos,
• (Fig. 14.3).
• Remova os 3 pernos e afaste a roda do cubo.
• Remova a tampa da válvula e deixe o ar sair do pneu
pressionando suavemente a haste da válvula com uma
chave de parafusos pequena, (Fig. 14.4).
• Os 6 pernos do rebordo devem ser desapertados/apertados
pela ordem indicada, (Fig. 14.5).
• Utilize uma chave Allen de 5.0 mm Allen para desapertar/
apertar os pernos. (Fig. 14.5) .
• Afaste o rebordo interior da parede do pneu (Fig. 14.6).
• Levante o pneu e remova o tubo do rebordo exterior (Fig.
14.7).
• Segure suavemente no tubo interior logo por detrás da
válvula.
• Cuidadosamente, empurre o tubo para fora do pneu (Fig.
14.8).
• Certifique-se de que todas as peças estão limpas antes de
montar novamente, (Fig. 14.9).
Para instalar de novo
• Coloque o tubo no interior do pneu e pouse o pneu no aro
externo.
• Alinhe a haste da válvula com o rebordo do aro.
• Vire o pipo da válvula para fora.
• Coloque o rebordo interior sobre o pneu, tubo e o rebordo
exterior.
• Alinhe o sulco para encaixar sobre o pipo da válvula e
encaixe-o no sulco do rebordo exterior (Fig. 14.10).
• Verifique se os pontos de montagem do perno estão
alinhados em ambas os rebordos.
• Aperte os pernos na sequência indicada na Fig. 14.5, com
cuidado para não entalar o tubo.
• Encha lentamente de ar até atingir as pressões indicadas na
secção 14.1.1.
• Instale novamente a roda no eixo do motor e fixe-a
firmemente com os 3 pernos com um binário de 47Nm.
No caso de pneus maciços a sequência é a mesma, bastando
ignorar as referências ao tubo interno e à válvula.
Fig. 14.2
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