Consignes De Sécurité - MAC TOOLS ET9107 Manual De Instrucciones

INTRODUCTION
Le capteur de force pour frein électrique ET9107 avec simulation de charge dynamique et test de circuit est un
outil professionnel de haute qualité qui vous permet de tester le rendement du contrôleur de freins électriques
ainsi que toutes les fonctions d'éclairage de remorquage, même en l'absence de remorque.
Le capteur de force pour frein électrique ET9107 est conçu pour la plupart des véhicules et des contrôleurs de
marché secondaire, fabriqués jusqu'au 1 juillet 2015. Des modules seront disponibles au fur et à mesure que le
er
FEO (fabricant d'équipement d'origine) émet les mises à jour. Si vous avez des questions ou des préoccupations,
veuillez contacter votre distributeur Mac Tools au 1-800-MACTOOLS.
GARANTIE
Nous garantissons que cet outil sera exempt de défauts de fabrication pour une période d'UN AN à compter de
la date d'achat originale. Notre obligation envers l'acheteur original se limite à la réparation ou au remplacement,
à nos frais (excluant les frais d'expédition), d'un outil défectueux s'il est retourné par l'acheteur original dans un
délai d'un an suivant la date d'achat. Tous les frais d'expédition devront être prépayés. CETTE GARANTIE NE
COUVRE PAS LES DÉFAUTS OU LES DOMMAGES À L'OUTIL (i) après l'expiration de la période de garantie;
(ii) résultant de la mauvaise utilisation ou d'une utilisation anormale; (iii) résultant d'un défaut d'entretien ou
d'utilisation correcte de l'outil; ou (iv) résultant de toute réparation ou tout entretien effectué par tout intervenant
autre que Mac Tools.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Avant de tester, il est important de savoir qu'il existe différentes méthodes utilisées par les FEO pour établir
les connexions vers les remorques et ajuster automatiquement le gain. Dans la plupart des cas, chaque FEO
utilise une approche propre à la conception et la fonction des contrôleurs de freins de remorque électriques. De
plus, les méthodes des FEO évoluent au fil des ans. N'assumez jamais que ce sera pareil chaque année ou pour
chaque fabricant. Par exemple, certains contrôleurs limitent le gain de rendement à moins que le véhicule soit
en mouvement. D'autres restreignent le gain de rendement sauf si les capteurs du véhicule détectent un freinage
intensif avec charge pendant qu'il est en mouvement. D'autres contrôleurs autorisent un rendement total pendant
une courte période, puis limitent le rendement jusqu'à ce que le véhicule se mette en mouvement. Cet outil a
pour but de vous laisser voir le rendement du véhicule en temps réel, en l'absence de remorque.
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