Volvo Penta IPS2 Instrucciones De Montaje página 12

Ler todas as intruções antes de começar o trabalho.
Verificar se todas as peças estão incluídas no pacote.
Itens constantes nas ilustrações destas instruções
podem diferir do modelo no qual se está trabalhando.
As ilustrações são usadas para diferentes instruções
e podem variar entre os modelos de motores. As
informações essenciais estão corretas.
Informação geral
• Um indicador de leme poderá ser conectado no máximo
a dois medidores analógicos.
• A calibragem do instrumento é realizada no comparti-
mento do motor.
• Conectar a unidade de controle (ECU) usando abraçadeiras
de cabo ou similares, conforme ilustrado na fig. 3. Não deve
ser fixada com parafusos.
• A fig. 4* mostra a conexão do IRS.
Conteúdo
Materiais de instalação, como porcas, arruelas, parafusos
e abraçadeiras de cabos, não estão incluídos:
Designação
Sensor do indicador de
leme com ECU
Adaptador do eixo com
parafuso de segurança
Instruções de instalação
Instalação e conexão
OBSERVAÇÃO! Se o indicador de leme foi pré-
instalado na fábrica, as operações de 1 a 6 podem ser
desconsideradas.
Instalação do adaptador do eixo (ver fig. 1)
1. Remover a tampa da unidade de direção hidráulica (SUS).
2. Posicionar o adaptador do eixo, conforme ilustrado.
3. Aplicar fluido de travamento, (peça nº: 85145751)
extra forte.
Torque de aperto: 2 Nm. (1,5 lbf pé)
4. Reinstalar a tampa da unidade de direção hidráulica (SUS).
5. Aplicar fluido de travamento (P/N 85145751) extra-
forte.
6. Instalar o indicador de leme acima do adaptador do eixo.
7. Aparafusar o indicador de leme no lugar.
Conexão de IRS (ver fig. 3)
8. Fixar a unidade de controle (ECU) com abraçadei-
ras de cabo.
9. Conectar a fiação elétrica ao medidor analógico.
10. Lâmpada de LED (indicação de modo nas cores
verde, laranja e vermelho)
11. Interruptor de 3 posições
Conector Deutsch DT04-4P (ver fig. 3 pos. 8)
Pino, saída:
1. Bateria -
2. Bateria +
3. Medidor analógico 1
4. Medidor analógico 2.
OBSERVAÇÃO! Máximo de 1 medidor por saída.
Quantidade Pos. na fig.2
1 A
1 B
1 -
Posição do Indicador de
calibragem para o instrumento (consultar a fig. 3 para
detalhamento)
OBSERVAÇÃO! O interruptor deve estar centralizado para
operações normais.
A: Ampère (A). Modo de corrente elétrica para medidor analógico.
O LED acende na cor verde.
Ω: Ohm (Ω). Modo de resistência para medidor analógico.
O LED acende na cor laranja.
1. Centralizar as unidades
instalação.
2. Alternar para o modo de calibragem, deslocando o
interruptor para a direita ou esquerda, dependendo da
posição A ou Ω.
A lâmpada de LED piscará na cor verde ou laranja.
3. Aguardar 4 segundos até que a frequência do piscar
da lâmpada mude.
4. Mover o interruptor de volta à posição central.
A luz agora fica continuamente acesa.
Para interromper ou reiniciar a calibragem:
Mover o interruptor de volta antes que a frequência do
piscar da lâmpada mude.
Se a lâmpada piscar na cor vermelha, calibragem falhou.
Recalibrar: repetir os itens 1 a 4 acima.
*Conexão do IRS (ver fig. 4)
1. Unidade de direção hidráulica, SUS.
2. Unidade de controle do sensor de ângulo do leme, ECU.
3. Medidor analógico
4. Bateria
IPS. Consultar o manual de