Informations Générales - Volvo Penta IPS2 Instrucciones De Montaje

Lire toutes les instructions avant de commencer le travail.
Vérifier que toutes les pièces sont incluses dans le lot.
Certains détails dans les illustrations de ces instructions
peuvent être différents du modèle sur lequel s'effectuent les
travaux. Les illustrations sont utilisées dans différentes ins-
tructions et peuvent donc varier entre les différents modèles
de moteurs. Les informations principales restent cependant
toujours exactes.
Informations générales
• Un indicateur de gouvernail peut être raccordé à
deux jauges analogues maximum.
• L'étalonnage des instruments s'effectue dans le compar-
timent moteur.
• Fixer l'unité de commande (ECU) en utilisant des serre-
câbles ou autre tel qu'illustré en fig. 3. Ne pas la fixer avec
des vis ou des boulons.
• Le fig. 4* présente la connexion de l'IRS.
Table des matières
Les fournitures d'installtion commes les écrous, les ron-
delles, les boulons et les serre-câbles ne sont pas compris :
Désignation
Capteur de l'indicateur de
gouvernail avec ECU
Adaptateur d'axe avec
boulon de verrouillage
Notice de montage
Installation et connexion
REMARQUE! Si l'indicateur de gouvernail a été pré-installé
en usine, les opérations 1 à 6 peuvent être ignorées.
Installation de l'adaptateur de l'axe (se reporter à la fig. 1)
1. Déposer le cache de l'unité de direction assistée (SUS).
2. Positionner l'adaptateur de l'axe tel qu'illustré.
3. Appliquer du liquide de verrouillage, (pièce réf. :
85145751) extra fort.
Couple de serrage : 2 Nm (1,5 pi. lbf)
4. Installer à nouveau le cache de l'unité de direction
assistée (SUS).
5. Appliquer du liquide de verrouillage (N° de Réf.
85145751) extra fort.
6. Installer l'indicateur de gouvernail au-dessus de
l'adaptateur de l'axe.
7. Visser l'indicateur de gouvernail en place.
Connexion de l'IRS (se reporter à la fig. 3)
8. Fixer l'unité de commande (ECU) en utilisant des
serre-câbles.
9. Connecter le câblage à la jauge analogue.
10. Voyant à LED (indication de mode vert, orange et rouge)
11. Interrupteur 3 -positions
Connecteur Deutsch DT04-4P (se reporter à la fig. 3 pos. 8)
Broche, sortie :
1. Batterie -
2. Batterie +
3. Jauge analogue 1
4. Jauge analogue 2.
REMARQUE! 1 jauge maximum par sortie.
Quantité Pos. dans fig. 2
1 A
1 B
1 -
Étalonnage
Position de l'indicateur pour les instruments(se
reporter à la fig. 3 pour plus d'informations)
REMARQUE! L'interrupteur doit être centré pour un fonc-
tionnement normal.
A : Ampère (A). Mode du courant électrique pour la jauge
analogue.
La LED clignote en vert.
Ω : Ohm (Ω). Mode de résistance pour la jauge analogue.
La LED clignote en orange.
1. Centrer les unités IPS. Voir le Manuel d'installation.
2. Commuter en mode étalonnage en déplaçant l'interrup-
teur vers la droite ou la gauche selon la position A ou Ω.
La LED va clignoter en vert ou orange.
3. Attendre 4 secondes jusqu'à ce que la fréquence de
clignotement du voyant change.
4. Déplacer l'interrupteur à nouveau dans sa position
centrale.
Le voyant est allumé en continu.
Pour interrompre ou redémarrer l'étalonnage :
Déplacer à nouveau l'interrupteur avant que la fréquence de
clignotement du voyant ne change.
Si le voyant clignote en rouge, l'étalonnage a échoué.
Étalonner à nouveau : répéter les éléments 1 à 4 ci-dessus.
*Connexion de l'IRS (se reporter à la fig. 4)
1. Unité de direction assistée, SUS.
2. Unité de commande du capteur d'angle du gouvernail, ECU.
3. Jauge analogue
4. Batterie