2.12 Ce produit contient une
batterie ion-lithium. En cas
d'incendie, vous pouvez utiliser
de l'eau, un extincteur à mousse,
à Halon, à CO
extinctrice ABC, à graphite en
poudre, à poudre de cuivre ou
de soude (carbonate de sodium)
un extincteur à poudre chimique.
Une fois que le feu est éteint,
3. PRÉPARATION AVANT L'UTILISATION DE L'APPAREIL
AVERTISSEMENT! RISQUE DE
CONTACT AVEC L'ACIDE DE LA
BATTERIE. L'ACIDE DE BATTERIE
EST UN ACIDE SULFURIQUE
EXTRÊMEMENT CORROSIF.
3.1 Assurez-vous que la zone autour de la
batterie est bien ventilée lorsque l'appareil
est en cours d'utilisation.
3.2 Nettoyer les bornes de la batterie avant
d'utilisée l'appareil. Lors du nettoyage,
ne laissez pas les particules de corrosion
entrer en contact avec vos yeux,
4. SUIVEZ CES ÉTAPES LORS DE LA CONNEXION À UNE BATTERIE
AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE
PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER
SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE
LES RISQUES D'ÉTINCELLE PRÈS DE
LA BATTERIE :
4.1 Fixez les câbles de sortie de la batterie et
le châssis comme indiqué ci-dessous. Ne
JAMAIS connecter les 2 pinces ensemble.
4.2 Positionnez le câble d´alimentation pour
réduire le risque de dommages causes
par le capot, porte et mobile ou parties
chaudes du moteur. REMARQUE : si il
est nécessaire de fermer le capot pendant
le processus de départ de saut, assurez-
vous que le capot ne touche pas la partie
métallique des pinces de batterie ou
endommager l'isolation des câbles.
4.3 Faire attention aux pâles, aux courroies et
aux poulies du ventilateur ainsi qu'à toute
autre pièce susceptible de causer des
blessures.
4.4 Vérifier la polarité des bornes de
la batterie. le diamètre de la borne
POSITIVE (POS, P, +) est généralement
supérieur à celui de la borne NÉGATIVE
(NÉG, N, –).
4.5 Déterminer quelle borne est mise à la
masse (raccordée au châssis). Si la
borne négative est raccordée au châssis
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, à poudre
2
arrosez le produit avec de l'eau,
un agent d'extinction à base
aqueuse, ou un autre liquide
sans alcool pour refroidir le
produit et éviter la reprise du feu.
N'essayez JAMAIS de ramasser
ou de déplacer un produit
chaud, fumant ou brûlant. Vous
risqueriez de vous blesser.
votre nez et votre bouche. Utilisez du
bicarbonate de sodium et de l'eau pour
neutraliser l'électrolyte de batterie et aider
à éliminer les particules de corrosion dans
l'air. Ne vous touchez pas les yeux, le nez
ou la bouche.
3.3 Déterminez la tension de la batterie en
vous référant au guide d'utilisation de
votre véhicule et assurez-vous que le
tension de sortie est de 12V.
3.4 Assurez-vous que les pinces des câbles
du l'appareil sont fermement connectées.
(comme dans la plupart des cas), voir
l'étape 4.6. Si la borne positive est
raccordée au châssis, voir l'étape 4.7.
4.6 Si la borne négative est mise à la masse,
raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)
du booster à la borne POSITIVE (POS,
P, +) de la batterie non mise à la masse.
Raccordez la pince NÉGATIVE (NOIRE)
au châssis du véhicule ou au moteur,
loin de la batterie. Ne pas raccorder la
pince au carburateur, aux canalisations
d'essence ni aux pièces de la carrosserie
en tôle. Raccordez à une pièce du cadre
ou du moteur en tôle de forte épaisseur.
4.7 Si la borne positive est mise à la masse,
raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)
à la borne NÉGATIVE (NÉG, N, -) de la
batterie non mise à la masse. Raccordez
la pince POSITIVE (ROUGE) au châssis
du véhicule ou au moteur, loin de la
batterie. Ne pas raccorder la pince au
carburateur, aux canalisations d'essence
ni aux pièces de la carrosserie en tôle.
Raccordez à une pièce du cadre ou du
moteur en tôle de forte.
4.8 Pour débrancher l'appareil, couper le
moteur, retirer la pince du châssis du
véhicule, puis retirer la pince de la borne
de batterie.
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