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• sensor de posición del asiento del conductor.
• sensor de gravedad de choque frontal.
• Sistema de sensores del pasajero delantero
• Luz indicadora "passenger airbag off" o "pass airbag off" (bolsa de aire
del pasajero desactivada).
• Módulo de control de sistemas de seguridad (RCM) con sensores de
impacto y seguridad.
• luz de advertencia del sistema de seguridad y tono de respaldo.
• El cableado eléctrico de las bolsas de aire, sensores de choque,
pretensores del cinturón de seguridad, sensores de uso del cinturón
de seguridad delantero, sensor de posición del asiento del conductor,
sistema de sensores del pasajero delantero y luces indicadoras.
¿Cómo funciona el Personal Safety System ?
El Personal Safety System™ (Sistema de seguridad personal) puede
adaptar la estrategia de despliegue de los dispositivos de seguridad de su
vehículo según la gravedad del choque y las condiciones de los
ocupantes. Un conjunto de sensores de choque proporciona información
acerca del Módulo de control de sistemas de seguridad (RCM). En un
choque, el RCM puede accionar los pretensores del cinturón de
seguridad y/o ninguno, uno o ambos estados de los sistemas de seguridad
suplementarios de bolsas de aire de doble etapa según la gravedad del
choque y la condición de los ocupantes.
El hecho de que los pretensores o las bolsas de aire no se activen para
ambos ocupantes de los asientos delanteros en un choque no significa
que el sistema funcione incorrectamente. Más bien, significa que el
Personal Safety System determinó que las condiciones del accidente
(gravedad del choque, uso del cinturón, etc.) no eran adecuadas para
activar estos dispositivos de seguridad. Las bolsas de aire delanteras
están diseñadas para activarse sólo en choques frontales y semifrontales,
no en volcaduras, impactos laterales ni impactos traseros, a menos que el
choque provoque una desaceleración longitudinal suficiente.
Sistemas de seguridad suplementarios de bolsas de aire de doble
etapa para el conductor y el pasajero
Las bolsas de aire de doble etapa tienen la capacidad de ajustar el nivel
de energía de inflado de la bolsa de aire. Un nivel menor de energía se
destina a los impactos de gravedad moderada más comunes. Un nivel
mayor de energía se utiliza en los impactos de mayor gravedad. Consulte
la sección Sistemas de sujeción suplementarios de bolsa de aire
(SRS) en este capítulo.
2010 05+ Mustang (197)
Owners Guide, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
Asientos y sistemas de seguridad
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