Beissbarth TESLA VLH 2140 Manual Original página 88

it 88 | VLH 2140 | Avvertenza in caso di guasti
7. Avvertenza in caso di guasti
!
Per tutte le anomalie non elencate qui di seguito: staccare il ponte sollevatore immediatamente dall'alimentazione elettrica, metter-
lo fuori servizio, proteggerlo dall'uso non autorizzato e contattare il servizio assistenza Beissbarth o centri di assistenza autorizzati.
!
Tutte le riparazioni devono essere eseguite dal servizio assistenza Beissbarth o da centri di assistenza autorizzati. Vanno utilizza-
ti esclusivamente ricambi originali Beissbarth. In caso di impiego di componenti di altra marca decade l'omologazione del tipo!
7.1 Anomalie durante il funzionamento del ponte sollevatore
Anomalia
Il motore non funziona.
Il ponte sollevatore non
si solleva nonostante il
motore funzioni.
Il bloccaggio dei bracci
portanti non funziona.
Il ponte sollevatore non
si abbassa.
Rumori durante il sollevamento
o l'abbassamento.
In fase di sollevamento o abbas-
samento il ponte sollevatore
assume una posizione inclinata.
L'asta di commutazione sulla traversa
sospesa non provoca il disinserimento.
7.2 Abbassamento di emergenza in caso
di mancanza di corrente
i
Per l'abbassamento il ponte sollevatore non ha biso-
gno di corrente elettrica. La valvola di abbassamento
viene azionata meccanicamente tramite la leva di
comando.
Ciò significa che il ponte sollevatore può essere ab-
bassato anche nell'eventualità che dovesse venire a
mancare la corrente elettrica. A tale scopo è sufficiente
spingere la leva di comando verso il basso (u).
Abbassamento di emergenza
Il metodo descritto sopra non è efficace se i nottolini di
bloccaggio non si sbloccano. In quel caso i carrelli di sol-
levamento devono essere sollevati leggermente per to-
gliere carico dai nottolini di bloccaggio. Dopodiché sarà
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Causa possibile
R Interruttore principale su "O".
R Interruzione di corrente.
R Il veicolo ha azionato l'interruttore
di finecorsa.
R Motore sovraccarico; è intervenuto
l'interruttore automatico.
R Difetto del fusibile del comando.
R Peso eccessivo del veicolo.
R Il carrello di sollevamento ha raggiunto
la posizione finale superiore.
R Mancanza d'olio.
R Il motore gira in senso non corretto.
R Difetto del sistema idraulico.
R I bracci portanti si trovano sotto l'altezza
di bloccaggio.
R Lubrificazione insufficiente.
R Usura delle corone dentate.
R I nottolini di bloccaggio non si sbloccano.
R Difetto del sistema idraulico.
R Utilizzo di olio idraulico non corretto con
scarsa efficacia di lubrificazione.
R Lubrificazione insufficiente delle superfici
di scorrimento dei carrelli di sollevamento.
R Regolazione non corretta delle funi
di sincronizzazione.
R Difetto dell'interruttore di finecorsa.
Rimedio
R Controllare l'interruttore principale e,
se necessario, portarlo su "I".
R Controllare l'alimentazione di tensione.
R Controllare se il veicolo ha sollevato l'asta
dell'interruttore.
R Resettare l'interruttore automatico QF1
nel quadro elettrico.
R Controllare il fusibile del comando FU1 nel quadro
elettrico; eventualmente sostituire il fusibile.
R Controllare se è stata superata la portata
ammessa del ponte sollevatore.
R Abbassare il carrello di sollevamento.
R Controllare il livello dell'olio.
R Invertire due fasi.
R Richiedere l'intervento del servizio assistenza.
R Sollevare il ponte sollevatore fino a ca. 70 cm
e controllare il funzionamento del bloccaggio.
R Ingrassare spina di arresto e corona dentata.
R Richiedere l'intervento del servizio assistenza.
R Sollevare leggermente il ponte sollevatore
per togliere carico dai nottolini di bloccaggio.
Provvedere quindi all'abbassamento.
R Controllare i nottolini di bloccaggio.
R Richiedere l'intervento del servizio assistenza.
R Controllare il tipo di olio. Utilizzare olio
idraulico conforme alle specifiche ISO 32!
R Lubrificare le superfici di scorrimento.
R Richiedere l'intervento del servizio assistenza.
R Richiedere l'intervento del servizio assistenza.
R Richiedere l'intervento del servizio assistenza.
possibile abbassare il ponte sollevatore con l'aiuto della
leva di comando. In questo contesto prestare assoluta-
mente attenzione alla seguente avvertenza di pericolo:
PERICOLO – rischio di caduta o rovesciamen-
to del veicolo!
Pericolo di morte o di lesioni durante l'abbassa-
mento dei bracci portanti e del veicolo.
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L 'abbassamento di emergenza deve essere
eseguito solo da parte di tecnici del servizio
assistenza di Beissbarth o da partner di
assistenza autorizzati.
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Non devono sostare persone nella zona di
pericolo.
¶
Per ragioni di sicurezza una seconda perso-
na deve tenere sotto osservazione la zona di
pericolo.
Beissbarth GmbH