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Diagnóstico de averías
FALLO DEL GRUPO
ELECTRÓGENO
SIN CARGA,
TENSIÓN
ALTERNADOR (CA)
DEMASIADO BAJA
SIN CARGA,
TENSIÓN
ALTERNADOR (CA)
DEMASIADO ALTA
TENSIÓN DE BAJA
CARGA POR
ALTERNADOR (CA)
DEBAJO DEL VALOR
NOMINAL
TENSIÓN DE BAJA
CARGA POR
ALTERNADOR (CA)
ENCIMA DEL VALOR
NOMINAL
TENSIÓN
ALTERNADOR (CA)
INESTABLE
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
HUMO NEGRO
SISTEMA DE
ADMISIÓN Y
ESCAPE
GENERAL
HUMO AZUL
SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
CAUSAS PROBABLES
Filtro de combustible obstruido
Inyectores de combustible sucios o
defectuosos
Ajuste incorrecto de la bomba de
inyección
Filtro de aire obstruido
Huelgo de válvulas incorrecto
Nivel de aceite demasiado alto
ACCIONES RECOMENDADAS
Calibrar la tensión.
Comprobar las revoluciones.
Comprobar los devanados.
Calibrar la tensión.
Cambiar el regulador.
Calibrar la tensión.
Intensidad demasiado alta, cos φ muy bajo, velocidad un 4%
por debajo del valor nominal.
Cambiar el regulador.
Comprobar los diodos, desenganchar los cables.
Calibrar la tensión.
Cambiar el regulador.
Comprobar que el giro es uniforme.
Controlar la estabilidad del regulador ajustando el
potenciómetro.
Cambiar el filtro de combustible.
Limpiar, probar y/o sustituir el inyector de combustible que
no esté funcionando.
Ponerse en contacto con nuestro distribuidor
Sustituir el elemento del filtro de aire.
Ajustar las válvulas.
Restablecer el nivel normal de aceite para el funcionamiento.
SECCIÓN
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.5
5.5
-
5.7
5.3
5.4
55
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