Aviso
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Si el vehículo es un Start-Stop, se reco-
mienda no desconectar dicha función.
Es recomendable cerrar las ventanillas si se
●
conduce a más de 60 km/h (37 mph).
No conduzca con el pie apoyado sobre el
●
pedal del embrague, ya que la presión del
mismo puede hacer patinar el disco, gastará
más combustible y puede quemar los forros
del disco de embrague provocando una avería
grave.
No mantenga el vehículo en una pendiente
●
haciendo trabajar el embrague, utilice el fre-
no de pie o de mano apoyándose en este últi-
mo para arrancar. El consumo será menor y
evitará que pueda dañarse el disco de embra-
gue.
Utilice el freno motor en las bajadas engra-
●
nando la marcha que mejor se adapte a la
pendiente. El consumo será "cero" y los fre-
nos no sufrirán.
Gestión del motor y sistema de
depuración de gases de escape
Introducción al tema
ATENCIÓN
●
Debido a las elevadas temperaturas que al-
canza el sistema de depuración de gases de
escape (catalizador o filtro de partículas para
210
Manejo
motores diésel), no debería aparcar su ve-
hículo sobre una superficie que pueda pren-
der fuego con facilidad (p. ej., en zonas con
hierba o en el linde de un bosque). ¡Existe pe-
ligro de incendio!
●
No aplicar conservantes para los bajos del
vehículo en la zona del sistema de escape:
¡podría provocarse un incendio!
Aviso
Mientras permanezcan iluminados los testi-
gos de control , , o pueden pre-
sentarse anomalías en el motor, el consumo
de combustible puede aumentar y es posible
que el motor pierda potencia.
Catalizador
Para que el catalizador funcione durante mu-
cho tiempo
En motores de gasolina utilice sólo gasoli-
–
na sin plomo, ya que este material destruye
el catalizador.
No espere a que se vacíe el depósito de
–
combustible.
Al realizar el cambio o al añadir aceite de
–
motor no sobrepase la cantidad necesaria
›››
pág. 295, Reposición del nivel de aceite
del
motor.
No arranque el vehículo por remolcado, uti-
–
lice los cables de emergencia
›››
pág.
72.
Si durante la marcha notara fallos de com-
bustión, una disminución de potencia o una
marcha irregular del motor, reduzca inmedia-
tamente la velocidad y diríjase al taller espe-
cializado más cercano para que revisen el ve-
hículo. Por lo general, el testigo de gases de
escape se ilumina cuando se presentan es-
›››
tos síntomas descritos
pág.
126. En estos
casos, el combustible que no se haya que-
mado puede llegar al sistema de gases de
escape y, de esta forma, a la atmósfera. Ade-
más, el recalentamiento puede deteriorar el
catalizador.
CUIDADO
No apure nunca totalmente el depósito de
combustible, ya que, en ese caso, la irregula-
ridad en la alimentación de combustible pue-
de provocar fallos de encendido. En estos ca-
sos llega gasolina sin quemar al sistema de
gases de escape, lo que puede originar un so-
brecalentamiento y un deterioro del cataliza-
dor.
Nota relativa al medio ambiente
En algunas ocasiones puede ocurrir que, aun-
que el sistema de depuración de gases de es-
cape funcione perfectamente, los gases de
escape emitan un olor parecido al azufre. Ello