Installation Électrique - Vetus BOW7512 Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

Installation électrique
En raccordant les câbles électriques, attention à ne
pas détacher d'autres composantes électriques.
Après deux semaines, contrôler toutes les connexions
électriques. En raison des variations de température,
il se peut que des composantes électriques (boulons
et écrous par exemple) se détachent.
Vérifier que la tension indiquée sur la plaque de construction
du moteur corresponde à la tension de bord. Placer la ou les
batteries le plus près possible de l'hélice d'étrave ; ainsi les
câbles du courant principal seront courts et la perte de tension
sera faible.
Raccordement des câbles du courant principal.
N. B. !
Evitez que le boulon et l'écrou
1 ne tournent pendant le rac-
cordement des câbles.
Pour éviter cela, maintenez
une clé à fourche sur l'écrou
1 pendant que vous serrez
l'écrou 2, sans tourner la clé
à fourche.
Le couple de serrage de
l'écrou 2 est de 11 Nm au
maximum.
Monter le panneau de contrôle sur le poste de conduite.
L'espace libre derrière le panneau doit être d'au moins 50
mm.
Manuel d'utilisation et instructions d'installation de l'hélice d'étrave 75 kgf, ø 185 mm
Monter le câble
intermédiaire entre
l'hélice d'étrave
et le panneau de
commande dans le
bateau et raccorder
les connections des
prises.
S'il est nécessaire
de couper le câble
intermédiaire et de
le raccorder à nouveau, veiller à bien faire correspondre les
couleurs des fils.
N.B. Les couleurs des fils du câble intermédiaire peuvent diffé-
rer légèrement de celles utilisées sur le moteur d'hélice d'en-
trave et sur le panneau de commande !
Un dispositif à retard (BPTD)
peut éventuellement
installé entre l'hélice de
proue et le tableau de bord.
L'électromoteur a ainsi le
temps de s'arrêter si l'on
passe d'un seul coup de
bâbord à tribord ou inverse-
ment.
S'il y a deux postes de conduite, le seconde panneau de
contrôle peut être relié au premier.
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S'il s'avère à l'essai que le sens de propulsion de l'hélice
d'étrave ne correspond pas à l'interrupteur de direction sur le
panneau de commande, il faudra permuter le fil bleu (no. 1) et
le fil blanc (no. 4) sur le relais.
Ne pas vérifier l'hélice d'entrave lorsque le bateau est
hors de l'eau sauf si l'on est certain que personne ne
se trouve à proximité dangereuse de l'hélice.
Lorsque le bateau est hors de l'eau, ne jamais laisser
tourner l'hélice plus de 5 secondes.
FRANÇAIS
être
Avertissement
020536.03
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