Sole Diesel MINI 17 Manual De Instrucciones
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Sole Diesel MINI 17 Manual De Instrucciones

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MANUAL DE INSTRUCCIONES
MINI 17, MINI 26, MINI 29
MINI 33, MINI 44, MINI 55

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Resumen de contenidos para Sole Diesel MINI 17

  • Página 1 MANUAL DE INSTRUCCIONES MINI 17, MINI 26, MINI 29 MINI 33, MINI 44, MINI 55...

  • Página 3: Tabla De Contenido

    ÍNDICE GENERAL 0. INTRODUCCIÓN SP-1 0.0 PREÁMBULOS 0.1 COMO LEER EL MANUAL DE INSTRUCCIONES 0.1.1 IMPORTANCIA DEL MANUAL 0.1.2 COMO GUARDAR EL MANUAL 0.1.3 COMO CONSULTAR EL MANUAL 0.1.4 SIMBOLOGÍA UTILIZADA SP-2 1. INFORMACIÓN GENERAL SP-3 1.1 DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL FABRICANTE Y DEL MOTOR 1.2 INFORMACIÓN SOBRE LA ASISTENCIA TÉCNICA Y EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR 1.3 ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD GENERALES 1.3.1 INFORMACIÓN SOBRE LOS PELIGROS RESIDUALES...
  • Página 4 4.4. INDICACIONES RELATIVAS A LA EXTRACCIÓN Y ELIMINACIÓN DE MATERIALES DE DESECHO ÍNDICE GENERAL 5. PREPARACIÓN PARA EL USO DEL MOTOR SP-21 5.0 ADVERTENCIAS GENERALES 5.1 INSTRUCCIONES PARA EL PRIMER ARRANQUE 5.1.1 DESAIREACIÓN DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN SP-22 5.2 PRUEBAS PRELIMINARES DE FUNCIONAMIENTO 5.2.1 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO EN VACÍO 5.2.2 RODAJE 6.

  • Página 5: Introducción

    0. INTRODUCCIÓN 0.0 PREÁMBULOS Apreciado cliente: Deseamos llamar su atención sobre la calidad tecnológica del motor que Vd. ha comprado en SOLÉ S.A. Nuestra sección de Asistencia Técnica SOLÉ DIESEL se ha reforzado para dar un mejor servicio a nuestros Clientes. Sólo empleando recambios originales y con la intervención de nuestro personal especializado, puede garantizarse el mantenimiento del mejor rendimiento del motor que Vd.

  • Página 6: Simbología Utilizada

    Los anexos que se presentan al final de esta publicación son una parte de este manual. Por último, queremos destacar que algunas representaciones del manual, introducidas para facilitarla identificación de las partes que se describen, podrán no ser totalmente iguales al motor que Vd. ha comprado por evidentes razones de generalización. 0.1.4 SIMBOLOGÍA UTILIZADA Los símbolos de la Seguridad y las señalizaciones que se indican a continuación se utilizan a lo largo de toda la publicación para llamar la atención del Usuario sobre los peligros relacionados con la incolumidad del motor y de la persona, para identificar las...

  • Página 7: Información General

    1. INFORMACION GENERAL 1.1 DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL FABRICANTE Y DEL MOTOR FABRICANTE: SOLÉ, S.A. Ctra. de Martorell a Gelida, km 2 08760 MARTORELL (BARCELONA) SPAIN MODELO: _____________________________ DENOMINACIÓN COMERCIAL: Fig. 1.1 MINI-17 MINI-26 MINI-29 MINI-33 MINI-44 MINI-55 ______________________________ Fig. 1.2 Para identificar fácilmente el modelo motor: - Localizar la placa (Fig.

  • Página 8: Información Sobre Los Peligros Residuales

    Las zonas de estacionamiento del operador tienen que mantenerse siempre libres y limpias de posibles residuos oleosos líquidos y sólidos (viruta metálica, etc.). Antes de empezar a trabajar, el operador tiene que conocer perfectamente la posición de funcionamiento de todos los mandos y las características del motor;...

  • Página 9: Información Preliminar Sobre El Motor

    2. INFORMACIÓN PRELIMINAR SOBRE EL MOTOR 2.1 DESCRIPCIÓN GENERAL Sentido de rotación: a derechas mirando el motor des de la parte opuesta al inversor. Distribución: de varillas y balancines con árbol de distribución del motor accionado por engranajes. Aspiración de aire: a través de un filtro de aire en seco. En MINI-55 con turbocompresor. Alimentación del combustible: (a) bomba de membrana de accionamiento mecánico, para inversores SMI-R2/R3 o RONIM-V (montada en inversor).

  • Página 10: Circuito De Refrigeración "Agua Salada

    / 3000-3600 rpm = 3-4 kg/cm (2) Bomba de aceite (3) Filtro de aceite TIPO MOTOR CAPACIDAD DEL (4) Manocontacto de aceite CIRCUITO (1) (5) Aspiración de aceite MINI 17 2.4 litros (6) Tapón de drenaje MINI 26 3.5 litros MINI-29 3.5 litros MINI 33 4.2 litros...

  • Página 11: Bomba De Inyección

    (1) Inyector (según modelo) (2) Tubos de inyección (3) Tubo sobradero de combustible (4) Bomba inyectora motor MODELO CANTIDAD (5) Bomba de alimentación. Ver fig. 2.4 para motores con bomba de MINI-17 alimentación mecánica (inversores tipo RONIM-V y SMI-R2/R3). Ver MINI-26/29/33 Fig.

  • Página 12: Cuadro Y Esquema Electrico Svt

    2.5.2. CUADRO Y ESQUEMA ELÉCTRICO SVT DENOMINACIÓN LUZ PRECALENTAMIENTO LUZ CARGA BATERIA LUZ ALARMA TEMPERATURA AGUA REFRIG. LUZ ALARMA PRESIÓN DE ACEITE LUZ ALARMA TEMPERATURA AGUA SALADA TACÓMETRO CONTADOR DE HORAS RELOJ TEMPERATURA REFRIGERANTE LLAVE CONTACTO MOTOR REFERENCIA MINI-17/26/29 (12V) 60938130 MINI-33/44/55 (12V) 60972130...

  • Página 13: Datos Técnicos

    2.6 DATOS TÉCNICOS UNIDADES MINI-17 MINI-26 MINI-29 MINI-33 MINI-44 MINI-55 Nº de Cilindros Diámetro Carrera Cilindrada Total c.c. 1318 1758 1758 Relación de Compresión 23:1 23:1 22:1 22:1 22:1 22:1 r.p.m. (mín. a ralentí) r.p.m. Veloc. Máx. Cigüeñal r.p.m. 3600 3600 3600 3000...

  • Página 14: Dimensiones Del Motor

    2.6.1 DIMENSIONES DEL MOTOR MINI-17/26 + RONIM-V MINI-17/26 + TMC40 (cualquier versión) RONIM-V TMC-40 MINI-11S 634 mm 295 mm 615 mm MINI-17G MINI-26L 723 mm 384 mm 704 mm MINI-26G SP - 10 03917700.SP rev. 3...
  • Página 15 (cualquier versión de inversor) MINI-29 + TMC40 MINI-29 + TTMC35A2 SP - 11 03917700.SP rev. 3...
  • Página 16 MINI-33 + RONIM-V MINI-33 + TMC40 (cualquier versión) MINI-33 + TTMC35A2 SP - 12 03917700.SP rev. 3...
  • Página 17 MINI-44 + SMIR3 MINI-44 + TTMC35P MINI-44 + TTMC35A2 SP - 13 03917700.SP rev. 3...

  • Página 18: Inversor Reductor

    MINI-55 + TTMC35P 2.7 INVERSOR REDUCTOR El inversor (SMI-R2 / SMI-R3) de accionamiento mecánico está construido en aleación de fundición gris de alta resistencia mecánica y al agua de mar. Funcionamiento: con el motor a ralentí empujar la palanca del inversor hacia adelante (marcha avante) y hacia atrás (marcha atrás), según se desee para inversores RONIM-V y SMI.

  • Página 19: Transporte, Movimiento Y Almacenamiento

    3. TRANSPORTE, MOVIMIENTO Y ALMACENAMIENTO 3.0 ADVERTENCIAS GENERALES Por lo que concierne a la seguridad véase lo que se indica en el punto 1.3 3.1 EMBALAJE Y DESEMBALAJE El motor se envía con embalajes de tipo diferente: ALMACENAJE SUPERPONIBILIDAD DE BULTOS Base más caja de madera o cartón Sólo en zonas cubiertas Máx.

  • Página 20: Lista De Lo Que Contiene El Embalaje

    importante: después de comprobar que todo está en su sitio, indicar, de ser necesario, la reserva en albarán del motor. hacer que la firme también el transportista yavisar, de ser posible por fax a SOLÉ S.A. 3.2.1 LISTA DE LO QUE CONTIENE EL EMBALAJE (1) MOTOR ENSAMBLADO (2) DOCUMENTACIÓN TÉCNICA en la documentación técnica está...

  • Página 21: Instalación

    4. INSTALACIÓN 4.0 ADVERTENCIAS GENERALES Por lo que concierne a la seguridad véaselo que se indica en el punto 1.3. 4.1. DATOS DE MONTAJE (kgf · m) PARES DE APRIETE MINI- 17 MINI-29 MINI-33 MINI-55 MINI-26 MINI-44 Tornillo de culata M14 Tornillo de culata M12 Tornillo de culata ºM10 7.5 –...

  • Página 22: Repostaje

    4.2 REPOSTAJE. 4.2.1 REPOSTAJE DE ACEITE 4.2.1.1 REPOSTAJE Y CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR Utilizar aceite con arreglo a las especificaciones técnicas que se indican en el cap. 9. El aceite debe ser cambiado con el motor en caliente, con objeto de asegurar que se vacía completamente.
  • Página 23 ¡atención! utilizar aceite que no cumple con las especificaciones técnicas que se indican en el cap. 9 provoca daños a los componentes del motor, determinando la anulación de la garantía durante los repostajes no ingerir aceites, combustibles, refrigerantes etc. ya que son perjudiciales para la salud y la incolumidad del operador 4.2.2 CAMBIO DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN Como líquido refrigerante, se recomienda la utilización del...

  • Página 24: Repostaje De Combustible

    4.2.3 REPOSTAJE DE COMBUSTIBLE Utilizar siempre gas-oil limpio y filtrado. No utilizar nunca ni queroseno ni aceites pesados. Al repostar combustible, emplear un embudo con filtro de red metálica para evitar la entrada de impurezas o elementos extraños que pueden dar lugar a problemas en el circuito de inyección de combustible Mantener siempre que se pueda el depósito de combustible lleno, ya que con los cambios de temperatura pueden dar lugar a condensación de la humedad del aire existente en el depósito e irse acumulando agua en el fondo, dando lugar a...

  • Página 25: Preparación Para El Uso Del Motor

    5. PREPARACIÓN PARA EL USO DEL MOTOR 5.0 ADVERTENCIAS GENERALES Para lo que concierne a la seguridad véase lo que se indica en el punto 1.3. 5.1 INSTRUCCIONES PARA EL PRIMER ARRANQUE No alterar las condiciones de funcionamiento del motor variando el reglaje de los órganos precintados por la fábrica. La intervención no autorizada determina automáticamente la anulación de la garantía.

  • Página 26: Pruebas Preliminares De Funcionamiento

    (g) OTRAS COMPROBACIONES (g.a) Verificar con especial cuidado los puntos de fijación del motor. (g.b) Comprobar que todos los tornillos estén correctamente apretados. (g.c) Verificar si los racores de las tuberías de agua, aceite y Gas-oil comprobando si están bien conectados y correctamente apretados.

  • Página 27: Uso Del Motor

    6. USO DEL MOTOR 6.0 ADVERTENCIAS GENERALES Para lo que concierne a la seguridad véase lo que se indica en el punto 1.3 del manual. 6.1 ARRANQUE DEL MOTOR. Para todos los motores Poner la palanca de mando en punto muerto. Girar la llave de arranque a la posición “ON”.

  • Página 28: Parada Del Motor

    6.2 PARADA DEL MOTOR. Para motores modelos MINI-17/26/29/33/44/55 Girar en vacío a medio régimen durante 4 ó 5 minutos y poner el embrague en punto muerto (neutral), después parar el motor girando la llave a la posición de “STOP”. Con el motor parado la llave vuelve automáticamente a la posición de “OFF”. Si el motor no se va ha usar durante mucho tiempo es aconsejable cerrar los grifos de agua y combustible, así...

  • Página 29: Conservación

    Si es necesario reemplazar el combustible por otro más apropiado para las bajas temperaturas, ya que la acumulación de impurezas en el depósito ocasiona una combustión deficiente. 6.5 CONSERVACIÓN ¡atención! Un motor que esté fuera de servicio puede padecer oxido y corrosión en sus partes mecanizadas y no protegidas por pintura.

  • Página 30: Operaciones De Mantenimiento Y Reparación

    7. OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN 7.0 ADVERTENCIAS GENERALES Para lo que concierne a la seguridad véase lo que se indica en el punto 1.3 del manual. 7.1 NATURALEZA Y FRECUENCIA DE LOS CONTROLES Y OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Intensificar la frecuencia del mantenimiento con condiciones de funcionamiento pesadas (paradas y arranques frecuentes, entorno con polvo, invierno muy largo y funcionamiento en vacío).
  • Página 31 INTERVALOS CONCEPTO INSPECCIÓN Diaria 1ª 50 Cada 200 Cada 400 Cada 800 Cada 2 horas horas horas horas años Sistema Eléctrico Cada Instrumento Bujía incandescente Motor de Arranque y Alternador Correa alternador y tensión Nivel batería Protecciones escape Cada elemento (purgador aire ….) Limpieza Inspección, ajuste o llenado Cambio...

  • Página 32: Descripción De Las Operaciones

    7.2 DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES Cambio de aceite del motor e inversor Véase apartado 4.2.1 de este manual. Cambio del filtro de aceite (Fig. 7.1). Cambiar el filtro después de las primeras 50 horas y posteriormente cada 200 horas. El filtro de aceite es del tipo cartucho, de fácil manipulación y no necesita limpiarse.
  • Página 33 Revisión / limpieza del filtro de agua (Fig. 7.4). Es importante instalar entre el motor y el grifo de fondo un filtro para evitar que las impurezas que existen en el agua de mar obstruyan los conductos de refrigeración. Limpiar el mismo cada 200 horas, aflojando la palomilla y sacando el elemento filtrante.
  • Página 34 Vaciado del filtro decantador del combustible (opcional). Ver Fig. 7.6. Aflojar la palomilla (3) situada en la parte inferior del filtro colocando un pequeño recipiente debajo del mismo y dejar salir el agua acumulada. Volver a apretar cuando salga combustible sin agua. Fig.
  • Página 35 Limpieza del filtro para MINI-55 Ver fig. 7.7B. En primer lugar golpear suavemente el filtro para sacudir la suciedad. Humedecer la superficie con agua fría. De adentro facia afuera, enjuague su filtro con agua fría. Sacúdalo y déjelo secar a aire. NO USAR MANGUERA DE AIRE COMPRIMIDO.
  • Página 36 (17) Verificación de la presión de compresión. Verifique cada cilindro desmontando su bujía de calentamiento usando un medidor de compresiones. Si el valor medio de cada cilindro es inferior a: - 28 kg/cm a 280 rpm (para motores modelos MINI-17/26/29) - 30 kg/cm a 240 rpm (para motores modelos MINI-33/44/55), el cilindro deberá...
  • Página 37 (a) Desmontar el tubo de desvalorado (1) del de aspiración del filtro de aire (2) y retirar el filtro junto con el tubo de aspiración. (b) Desmontar el la caja del compresor (3) que encierra el rotor el compresor. (c) Sumergir todo en petróleo hasta que las incrustaciones e suciedad se hayan disuelto.
  • Página 38 INSTALACIÓN ELÉCTRICA CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN Batería descargada o defectuosa Poca cantidad de agua de refrigeración Conexión de cables incorrecta Bomba de agua dulce defectuosa Interruptor de arranque defectuoso Grifo de fondo a filtro de agua obstruido Motor de arranque defectuoso Bomba de agua salada averiada Fusible fundido Intercambiador de agua sucio o atascado...

  • Página 39: Instrucciones Adicionales

    8. INSTRUCCIONES ADICIONALES 8.0 ADVERTENCIAS GENERALES Por lo que concierne a la seguridad véase lo que se indica en el punto 1.3. 8.1 INDICACIONES PARA LA INTERRUPCIÓN DEL SERVICIO, EL DESGUACE Y LA ELIMINACIÓN Para la puesta fuera de servicio del motor dirigirse a SOLÉ S.A., que dará disposiciones con arreglo a las normas vigentes en ese momento.
  • Página 40 PROPIEDADES DEL AIRE (Factor de corrección del rendimiento debido a las propiedades del aire) Los valores especificados presuponen las siguientes propiedades (según la norma ISO 3046) Presión del aire 1000 mbar (750 mmHg) Temperatura del aire 25ºC Humedad relativa Si el aire se desvía de estos valores, pueden consultarse los factores de corrección (en %) en los gráficos suministrados. Utilizar los factores de corrección en el “cálculo del rendimiento del motor”.

  • Página 41: Anexos Técnicos

    (tipo ATF). Aceite NO SUMINISTRADO POR SOLÉ S.A. Para otros inversores, se recomienda el aceite indicado por el fabricante. Leer la documentación específica entregada. MODELO MOTOR MODELO INVERSOR REL. REDUCCIÓN Nº SERIE MINI 17/26 RONIM V 2.28 : 1 ≥225.13.02400 MINI 17/26 RONIM V 3.05 : 1...
  • Página 42 9.2 MODIFICACION VARILLA NIVEL CUANDO MOTOR ESTA MONTADO INCLINADO Al montar el motor inclinado, se han de modificar las marcas de la varilla nivel aceite. Ver tabla adjuntada. Aumentar la cota D (para motores MINI-17/33/44/55) y disminuir la cota E para motor MINI-26/29, partiendo del nivel H de la varilla original. COTA D COTA E COTA D...
  • Página 44 MOTORES MARINOS DIESEL SOLÉ S.A. Oficina Técnica Ctra. Martorell a Gelida km. 2 (C- 243b) 08760 Martorell Barcelona - Spain Tel. (+34) 93 775 14 00 Ref. 03917700.ES Fax. (+34) 93 775 30 13 Rev. 3 e-mail: sole@solediesel.com www.solediesel.com...

Este manual también es adecuado para:

Mini 26Mini 29Mini 33Mini 44Mini 55

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