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4.12 Calibración del relé térmico
Dependiendo del tipo de quemador, hay dos relés térmicos dife-
rentes:
–
Relé térmico electromecánico (usado para motores monofásicos)
–
Relé térmico electrónico (usado para motores trifásicos)
4.12.1 Relé térmico electromecánico
El relé térmico electromecánico (Fig. 17) es utiliza para evitar da-
ños al motor debidos a un incremento en la absorción o la pérdida
de fase.
Para la regulación, ver tabla indicada en el esquema eléctrico. Si
el valor mínimo de la escala del relé térmico es mayor a la capaci-
dad de absorción del motor, la protección aún está asegurada.
Esto sucede cuando la alimentación del motor está al valor nomi-
nal.
➤ Para reiniciar, en caso de una intervención del relé térmico,
presione la tecla "RESET" (Fig. 17).
➤ La tecla "STOP" (Fig. 17) abre el contacto NC (95-96) y
detiene el motor.
D9273
➤ Para probar el relé térmico, introduzca un destornillador en la
ventana "TEST" (Fig. 18) y mueva el mismo en el sentido de
la flecha (hacia la derecha).
El reinicio automático puede ser peligroso.
Esta operación no está prevista para el funcio-
namiento del quemador.
ATENCIÓN
D9274
20116766
Instalación
4.12.2 Relé térmico electrónico
➤ Para reiniciar, en caso de una intervención del relé térmico,
presione la tecla "RESET" (Fig. 19).
Hay dos soluciones diferentes para probar el relé térmico electrónico:
➤ Prueba del dispositivo (Fig. 20)
Apriete lentamente el botón de la ventana con un pequeño
destornillador.
Fig. 17
➤ Prueba de contacto NC (95-96) y NA (97-98)(Fig. 21)
Introduzca en la ventana un pequeño destornillador y muévalo
en el sentido de la flecha.
Fig. 18
22
E
S8109
Fig. 19
S8111
S8111
Fig. 20
S8110
Fig. 21
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