Control De La Bujía (Ilustración Y ); Instrucciones Para El Periodo Invernal Del Motor (O Prolongado Desuso); Causas De Averías Y Su Eliminación; Datos Técnicos - Sabo 43-PRO S Manual Del Operador

Limpiar el prefiltro cada 50 horas de servicio.
Lavar el prefiltro sucio con agua caliente y un detergente líquido, enjuagar con
agua limpia, exprimir el agua sobrante y dejar secar minuciosamente al aire. No
aceitar el prefiltro.
– Colocar el prefiltro seco sobre el elemento filtrante de papel e introducir ambos en
la placa del filtro de aire (5). Cerciorarse de que el filtro de papel esté bien
encajado en la placa.
Colocar la cubierta (2) sobre el filtro de aire y fijar con la tuerca (1) en la placa del
filtro de aire (5).
En caso de condiciones de uso desfavorables (gran generación de polvo), es necesaria
la limpieza después de cada corte. Sustituir el elemento filtrante de papel y el prefiltro
anualmente o cada 200 horas de servicio.
(Núm. de pedido del elemento del filtro y del prefiltro, véase Piezas de repuesto
originales y accesorios)
Control de la bujía (Ilustración Y )
Para verificar el desgaste de la bujía, desenchufe su enchufe y desenrosque la bujía. Si
el electrodo está muy gastado se debe cambiar la bujía (Nº de pedido: véanse
recambios originales y accesorios).
En caso contrario basta con limpiarla y ajustar la distancia entre electrodos a 0,5 mm.
Enrosque a mano la bujía en el motor y apriétela firmemente con la llave de tubo. Meta
el enchufe a presión. Sustituir anualmente la bujía.

Instrucciones para el periodo invernal del motor (o prolongado desuso)

– Vacié el depósito del combustible y deje el motor en funcionamiento hasta que
deje de marchar a causa de la falta de combustible.
– Apague el motor y extraiga el enchufe de la bujía.
– Evacué el aceite mientras que el motor esté aún caliente. Rellene con aceite
fresco (vea la cantidad y calidad en los datos técnicos).
– Elimine los depósitos de césped cortado o hierba que puedan existir en el cilindro
o en sus ranuras, bajo la tapa del motor o alrededor del silenciador.
– Guarde siempre la máquina limpia en un recinto cerrado, seco e inaccesible para
los niños.
17 CAUSAS DE AVERÍAS Y SU ELIMINACIÓN
Averías Causas posibles
Arco de mando no
El motor no arranca
plegado.
Tanque de combustible
vacío.
Capuchón de la bujía
suelto.
Bujía dañada o sucia o
electrodo fundido.
El motor recibe
demasiado combustible
(bujía mojada).
Filtro de aire sucio.
Filtro de aire sucio.
Se reduce la potencia
del motor
La bujía se cubre de
hollín.
El combustible envejece
y se ensucia.
El filtro de aire está
El motor funciona
sucio.
irregularmente
La bujía está
ennegrecida a causa del
humo.
Fuertes sacudidas
(vibración)
Corte deficiente, el
césped se amarillece
Expulsión obstruída
En caso de interrupciones y defectos que no se mencionan aquí, diríjase por favor a su
taller del ramo autorizado más próximo.
Las reparaciones que requieren conocimientos técnicos las debería dejar Vd. que las
efectúe sólo un especialista. Su taller del ramo autorizado le ayudará gustosamente
también si Vd. no quiere realizar los trabajos de mantenimiento descritos aquí.
18 DATOS TÉCNICOS
Remedio

Motor

Presionar el arco de mando
sobre la pieza superior del
larguero D .
Repostar combustible limpio
y fresco.
Presionar el capuchón de la
bujía o acudir a un taller
especializado autorizado
para un control.
Sustituir o limpiar la bujía,
ajustar la distancia del
electrodo a 0,5 mm Y .
Solicitar que un taller
especializado lo controle.
Limpiar o renovar el elemento
del filtro de aire W .
Cortacésped
Limpiar o renovar el
elemento del filtro de aire
W .
Solicitar que un taller
especializado lo controle.
Vacíe el depósito de gasolina
y vierta combustible nevo.
Limpie o sustituya el filtro de
aire W .
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado.
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado.
10
La cuchilla no tiene filo.
El alto del corte es
demasiado bajo.
Revoluciones del motor
demasiado bajas.
El cortacésped se
empuja demasiado
rápido.
Insuficiente
recubrimiento de los
cortes al cortar el
césped.
Césped enredado.
Revoluciones del motor
demasiado bajas.
Altura de corte
demasiado baja con el
césped muy alto
El cortacésped se
empuja demasiado
rápido.
El césped no está seco.
Motor
Cilindrada
Número de revoluciones
Potencia del aparato
Distancia entre electrodos
Combustible
Capacidad del depósito
Aceite Iubricante
Cant.aceite
Carcasa
Ancho de corte
Alturas de corte
Peso
Largo
Ancho
Altura
Ruedas
Disposición rodamientos delante
Disposición rodamientos detrás
Deje reafilar y equilibrar por
un taller del ramo autorizado
Q .
Ajuste una mayor altura de
corte I .
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado.
Adaptar la velocidad para
cortar el césped.
Las condiciones de césped
alto pueden requerir más
superposiciones de cortes.
Utilizando un aireador de
césped de se obtiene una
notable mejoría del césped
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado.
Ajuste una mayor altura de
corte I .
Adapte la velocidad para
cortar el césped.
Deje secar el césped.
B&S motor de 4 tiempos, 850E I/C
190 cm
3
2800 min
-1
3,2 kW
0,5 mm
Combustible estándar sin plomo, con
max.10% de etanol
aprox. 1 Iitros
SAE 30, SAE 10W30, SAE 5W30
ó un aceite de marca similar, calidad
mínima SF
0,5 - 0,6 Iitros
Fundición de aluminio a presión
con armadura de acero
430 mm
Rueda individual, 35 - 75 mm
28 kg
1350 mm
670 mm
1050 mm
Ø 180 mm / Ø 180 mm
Rodamiento de bolas
Rodamiento de bolas