Abschlußarbeit
4.1 KONTROLLEN UND
EINSTELLUNGEN
Bei bewegendem Flügel ist mittels Dynamometer die
Schubkraft (D2 pos. 1) am Flügelende zu kontrollieren.
Die Schubkraft darf niemals höher als 15 kg (147
N) sein. Andernfalls den Betriebsdruck des Antriebs
nachstellen. Einstellventile mittels Schraubenzieher mit
breitem, fl achem Schnabel drehen. Durch Drehen im
und gegen den Uhrzeigersinn wird der Druck erhöht
beziehungsweise vermindert.
Einstellen des Druckeinstellventils sowohl im
Öffnungsvorgang (Silber - D3 pos. 2) als auch im
Schließvorgang (Gold - D3 pos. 3).
Vorsicht
• Den Öffnungsdruck des Flügels etwas höher als
den Schließdruck kalibrieren.
• Nach
abgeschlossener
Dynamometer nachprüfen, ob die Schubkraft
dem vorgegebenen Wert entspricht. Andersfalls
die Schubkraft erneut nachstellen.
• Sollte die Flügelbewegung einen übermäßig
hohen Druck benötigen, so sind die Mechanik, die
Lotung und die Reibungen des Flügels sorgfältig
nachzuprüfen.
- Oberen Schutzkasten (D3 Pos. 1) aufdrücken.
Der fertig montierte Antrieb muß jetzt so wie in
Abbildung (D4 Pos. 2) aussehen.
Vorsicht
Zum Erreichen des Entriegelungschlüssels
braucht man lediglich die Klappe (D4 Pos. 3) zu
verschieben.
Nach
Beenden
der
Entriegelungsoperationen muss die Klappe erneut
geschlossen werden.
Nach Beenden der Installation muß das Tor mit dem
entsprechenden Warnzeichen versehen werden (D4
Pos. 4).
Einstellung
mit
Sperrungs-
oder
- 48 -
D2
D3
3
D4
3
4
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