Conditions D'INstallation; Installation Horizontale - FPZ SCL K03 Instrucciones

- pour une température ambiante à +30°C (+86°F), réduire les
différences maximales de pression figurent dans le tableau
"DONNEES CARACTERISTIQUES" page 3, de 5% ;
- pour une température ambiante à +40°C (+104°F), réduire les
différences maximales de pression figurent dans le tableau
"DONNEES CARACTERISTIQUES" page 3, de 10%.
Nous fournissons ci-après le graphique à utiliser pour réduire
les différences maximales de pression si la température
ambiante est comprise entre +21°C (+70°F) et +40°C (+104°F).
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
20 22 24 26 28 30
Température ambient e °C
4.1.2

CONDITIONS D'INSTALLATION

Il est important que l'installation de l'unité soit effectuée à une
altitude maximale de 1000m au-dessus du niveau de la mer ;
en cas d'altitude supérieure, s'adresser à l'assistance FPZ.
La surface d'appui de l'unité doit être plane, solide, stable et le
plus a niveau possible.
Il est important que l'unité soit installée sur une structure qui ne
transmette pas de vibrations sensibles à cette dernière.
Dans tous les cas, il faut éviter d'installer les unités sur des
unités pouvant transmettre ou amplifier le bruit (réservoirs,
plaques en tôle, etc.).
L'installation de l'unité doit toujours prévoir l'utilisation de
dispositifs antivibratoires.
Danger dû à la présence de vibrations !
Contrôler régulièrement que les points de fixation de l'unité
à la structure de support sont fixes.
Les vibrations excessives de l'unité peut causer des
dommages à l'équilibre risquant de blesser les personnes
jusqu'à en provoquer la mort !
L'installation de l'unité doit garantir que la ventilation du moteur
ne soit pas gênée par des obstacles placés à proximité.
Pour cela, il faut maintenir une distance minimale entre le carter
du ventilateur du moteur et une structure quelconque d'au
moins 50mm.
ATTENTION !
Pour garantir que l'unité reste bien aérée après l'installation,
observer ce qui suit :
La prise d'air du carter du ventilateur du moteur doit rester
libre.
L'air vicié en provenance d'autres systèmes NE doit PAS
être de nouveau aspirée !
Si l'unité est installée à l'intérieur, il faut garantir une bonne
circulation de l'air de refroidissement au moyen d'un
extracteur/ventilateur et une prise d'air correcte, pour le
refroidissement du moteur.
Un ouvrage non conforme à l'usage prévu de
l'unité peut provoquer des accidents graves
voire la mort !
Pour éviter les surcharges provoquées par des variations de
la pression, installer une soupape de sécurité en dérivation
de la conduite d'aspiration en cas de fonctionnement
comme aspirateur et sur le refoulement en cas de
fonctionnement comme compresseur.
32 34 36 38 40 42 44
Danger dû à la pénétration de corps trangers
et de crasse dans l'unité !
La pénétration de corps étrangers dans l'unité, même de
très petites dimensions, provoque des dégâts entraînant la
rupture des pales de la turbine et le risque que les détritus
soit projetés vers l'extérieur !
Les corps étrangers sont : poussières, sable, gravats,
impuretés des tubes, bavures de coupure ou filetage,
gouttes et scories de soudure, bavures métalliques et
résidus de collants
branchement des conduites.
Protéger la conduite de l'aspiration au moyen d'un filtre
adéquat ayant un degré de filtration maximum de 25µm et
une perte de charge maximale de ∆P=20mbar.
Remplacer les filtres régulièrement !
ATTENTION !
Dimensionner les tubes et choisir des accessoires qui
maintiennent les pertes de charge au minimum, par
conséquent :
ne pas monter des tubes dont le diamètre est inférieur à
celui des bouches de la machine.
Si l'on installe
dimensionner
proportionnellement ;
ne pas utiliser de coudes mais des courbes ayant un rayon
large.
ne pas installer des vannes ayant un passage réduit par
rapport au passage nominal et des vannes antiretour avec
un obturateur à ressort (la vanne antiretour dotée d'un
clapet allégé offre une perte de charge inférieure).
en cas d'utilisation pour l'oxygénation, choisir des
diffuseurs à basse résistance de passage (faible perte de
charge) et ne pas oublier que les cloisons poreuses
augmentent les pertes de charge au fil du temps à cause
de l'obstruction progressive qu'elles provoquent.
ATTENTION !
Eviter la stagnation d'eau, surtout si l'unité est installée à la
verticale.
Voir les SCHEMAS D'INSTALLATION au chapitre 8.
4.1.3

INSTALLATION HORIZONTALE

L'unité est prête pour être installée dans la position horizontale,
en la fixant opportunément au(x) pied(s).
Le pied est muni de trous de fixation ; utiliser tous les trous et
choisir le type de vis adéquate.
Voir point 4.1.2 pour les CONDITIONS D'INSTALLATION.
Enlever les protections des bouches avant le contrôle du sens
de rotation et avant le raccordement définitif.
ATTENTION !
Vérifier le sens de rotation du moteur.
(voir point 4.2.3 SENS DE ROTATION)
Pour brancher l'unité à la conduite, démonter les brides des
silencieux pour réaliser les raccordements adéquats au moyen
de manchons flexibles, évitant ainsi les raccordements rigides
car ils peuvent provoquer des tensions et des vibrations
néfastes.
Remonter les brides sur les silencieux avec les joints et serrer.
F - 32/63 F - 32/xx I - 8/xx
produits pendant la
plusieurs machines
le collecteur et la ligne
phase de
en parallèle,
principale