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le permite al navegante que guarde energía utilizando el peso de
su cuerpo mas todos sus músculos para colgarse del kite. Los mas
comunes son los arneses de cintura (se agarra alrededor del torso)
y el arnés de asiento (se agarra a la cintura y alrededor de la ingle).
KITEBOARDING
El termino usado para describir el deporte de usar un kite como
propulsion en el agua.
KITESURFING
Otro termino usado para describir el deporte de usar un kite como
propulsion en el agua.
POSICIÓN NEUTRAL
Esta es la posición en el cielo justo sobre la cabeza del piloto. Si el
piloto nivela la barra, el kite se orientara hacia la posición neutral.
De todos modos es difícil y peligroso mantener el kite en esta
posición. Aunque en esta posición el kite se muestre estable y se
haga sentir como que no tiene nada de potencia o no tire mucho,
es también la posición en la cual en la tierra el piloto esta mas
expuesto a ser tirado por el viento y salir volando. En el agua, la
posición neutral puede ser utilizada para descansar mientras se
acomoda la tabla, pero en la tierra les aconsejamos fuertemente no
utilizar la posición neutral. Después del despegue, es mejor dirigirse
directamente al agua sin demorarse. NO se quede con el kite en la
tierra si esta en posición neutral. Es MUY peligroso.
ZONA NEUTRAL
Esta es el área que comprende la posición neutral y las áreas a la
derecha y a la izquierda del piloto. La misma abarca las posiciones
de mayor exposición al viento o a barlovento en las cuales volar el
kite. Cuando se vuela aquí, el kite tiene menos potencia o arrastre
que cuando esta en la zona de potencia. De todos modos sea
precavido cuando el kite este en esta zona, especialmente en la
tierra, y especialmente en condiciones de viento arrachado.
ZONA DE POTENCIA
Esta es el área ubicada al frente y a los costados del piloto, pero
excluyendo la posición neutral y las zonas. Es el área en la cual el
kite tira mas y tiene mas potencia. Cuando se vuela en esta área,
el kite puede ser potente y peligroso, entonces evite volar el kite en
esta zona si usted esta aprendiendo.
DESPEGUE
Movimiento en el cual el piloto conduce el kite desde las manos del
ayudante hacia el cielo.
AUTO DESPEGUE
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G LO SAR IO
Una técnica por la cual el piloto despega el kite sin asistencia,
generalmente sujetando una punta del kite con un poco de arena
hasta que el/ella este listo para el despegue.
RELANZAMIENTO
El movimiento en el cual el piloto conduce el kite fuera del agua y
de nuevo al cielo.
ARRASTRE CON EL CUERPO
Este es un paso o táctica de instrucción en la cual el piloto vuela el
kite mientras esta en el agua, pero sin la tabla. El piloto despegara
el kite, luego caminara hacia el agua, y básicamente se arrastrara
por el agua mientras practica las técnicas de vuelo, relanzamiento
y auto rescate.
ARRANCANDO DESDE EL AGUA
El movimiento del piloto por el cual el/ella pasa de estar sentado o
acostado en el agua a pararse en la tabla.
TRASLUCHAR
El movimiento por el cual el piloto cambia de dirección la tabla
que el/ella este navegando. El piloto cambia de estar amurado de
buenas a malas o viceversa.
PLANEO
Momento en el cual el navegante logra que la tabla se despegue
controladamente del agua.
ATERRIZAJE
El movimiento por el cual el piloto conduce el kite hacia las manos
de su ayudante situado en la costa.
SOBRE-VELADO
Una situación en la cual el piloto tiene un kite demasiado potente
para su nivel de habilidad, peso, fuerza, y/o condiciones de viento.
POCA POTENCIA
Una situación en la cual el piloto tiene un kite no lo suficientemente
potente para su peso, fuerza, y/o condiciones del viento.
DERIVADO
Una dirección de viaje relativa a la dirección del viento. General-
mente 90-160 grados fuera del viento.
LULL
Un termino usado para describir cuando el viento cesa en potencia,
por cualquier periodo de tiempo. Este termino es también utilizado
para referirse a la completa perdida de potencia del kite.
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