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INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
(50 SX)
–
Tirar hacia arriba del pomo de arranque en frío hasta el tope y girarlo ¼ de vuelta como máximo.
(50 SX Mini)
–
Abrir de la palanca de arranque en frío hasta el tope.
–
Pisar con fuerza el pedal de arranque hacia abajo hasta el fondo.
Información
No acelerar.
8.3
Ponerse en marcha
Información
Antes de ponerse en marcha debe haberse extraído el caballete acoplable.
–
Acelerar con cuidado.
8.4
Conducir
Información
Si se escuchan ruidos desacostumbrados al conducir, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse en contacto con un
taller especializado autorizado de KTM.
–
Si está activada la función de arranque en frío, hay que desactivarla una vez que el motor ha alcanzado la temperatura de servicio.
–
Al alcanzar la velocidad máxima después de girar completamente el puño del acelerador, soltarlo hasta ¾. La velocidad práctica-
mente no se verá afectada y el consumo de combustible disminuirá drásticamente.
–
Su hijo no debe acelerar más de lo que permite el motor en cada momento; si se gira bruscamente el puño acelerador, aumenta el
consumo.
–
Su hijo debe parar el motor si el vehículo va a estar detenido o al ralentí durante cierto tiempo.
Prescripción
≥ 2 min
8.5
Frenar
Advertencia
Peligro de accidente Si se frena con demasiada intensidad, pueden bloquearse las ruedas.
–
Adaptar el modo de frenado a la situación y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado por falta de un punto de accionamiento claro en el freno delantero
o trasero.
–
Controlar el equipo de frenos, no continuar conduciendo. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayu-
darle.)
Advertencia
Peligro de accidente Reducción de la fuerza de frenado debido a la humedad y la suciedad en el equipo de frenos.
–
Limpiar y secar con cuidado la suciedad o la humedad del equipo de frenos.
–
Para frenar sobre arena, sobre terrenos húmedos o sobre pisos resbaladizos hay que accionar principalmente el freno de la rueda
trasera.
–
La maniobra de frenado debe finalizar siempre antes del comienzo de una curva.
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