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10
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
10.1
Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador
Precaución
Peligro de accidente El desarmado de piezas sometidas a presión puede ocasionar daños personales.
–
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especia-
lizado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
10.2
Determinar la cota con la rueda trasera descargada
10.3
Controlar el recorrido estático de la suspensión
–
Girar el tornillo de ajuste
muesca.
–
Girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente al tipo de amor-
tiguador.
Prescripción
Amortiguación de la extensión (50 SX)
Estándar
Amortiguación de la extensión (50 SX Mini)
601591-10
Estándar
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación al extender la hor-
quilla; girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación.
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
Trabajo principal
–
Medir la separación lo más verticalmente posible entre el eje trasero y un punto
fijo: por ejemplo, una marca en el carenado lateral.
0 0 A
A
–
Anotar el valor como cota
400988-10
Trabajo posterior
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
–
Determinar la cota
–
Sujetar la motocicleta en posición vertical con ayuda de otra persona.
–
Medir de nuevo la separación entre el eje trasero y el punto fijo.
0 0 A
A
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas
y
–
Controlar el recorrido estático de la suspensión.
Recorrido estático de la suspensión
(50 SX)
Recorrido estático de la suspensión
B
0 0 B
(50 SX Mini)
»
Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indicada.
–
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
400989-10
en sentido horario hasta que se note la última
.
con la rueda trasera descargada. (
.
.
10 clics
12 clics
pág. 29)
pág. 29)
pág. 25)
20 mm (0,79 in)
15 mm (0,59 in)
(
pág. 26)
x
25
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