Mantenimiento Del Sistema De Control; Ajuste Del Punto Muerto De La Transmisión De Tracción; Ajuste De La Velocidad Máxima De Transporte - Toro Groundsmaster 360 Manual Del Operador

Mantenimiento del
sistema de control
Ajuste del punto muerto de la
transmisión de tracción
Nota: Si se ha cambiado recientemente el aceite
hidráulico de la máquina, o si se han sustituido motores
de tracción o manguitos, cualquier aire atrapado en
el sistema deberá ser eliminado antes de realizar este
procedimiento. Esto puede realizarse conduciendo la
máquina en marcha adelante y marcha atrás durante unos
minutos, luego reponiendo aceite según sea necesario.
Cuando está colocada sobre una superficie llana, la
máquina no debe desplazarse al soltarse el pedal de
tracción. Si se mueve, realice el ajuste siguiente:
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare
el motor y baje el accesorio al suelo.
2. Eleve con un gato la parte trasera de la máquina
hasta que las ruedas traseras no toquen el suelo del
taller. Coloque soportes fijos debajo de la máquina
para evitar que se caiga accidentalmente.
Nota: En los modelos de tracción a 4 ruedas, los
neumáticos delanteros también debe estar levantados
del suelo y apoyados en soportes fijos.
ADVERTENCIA
El motor debe estar en marcha para realizar este
ajuste. Esto podría provocar lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara y otras
partes del cuerpo alejados de las superficies
calientes del motor y de cualquier pieza en
movimiento.
3. Arranque el motor, ponga el acelerador en la
posición de Lento y observe el sentido de giro de
las ruedas traseras.
• Si el neumático trasero izquierdo está girando,
afloje las contratuercas de la varilla de control de
la transmisión del lado izquierdo (Figura 49).
Nota: El extremo delantero de la varilla de
control tiene rosca a izquierdas. El extremo
trasero de la varilla, que está conectado a la
transmisión, tiene rosca a derechas.
1. Varillas de control de la transmisión
• Si el neumático trasero izquierdo gira hacia
atrás, alargue la varilla girándola lentamente en
el sentido contrario a las agujas del reloj (visto
desde delante) hasta que el neumático trasero
izquierdo deje de girar o se detecte una rotación
mínima hacia atrás
• Si el neumático trasero izquierdo gira hacia
adelante, acorte la varilla girándola lentamente
en el sentido de las agujas del reloj (visto desde
delante) hasta que el neumático trasero izquierdo
deje de girar.
4. Mueva el acelerador a la posición Rápido. Asegúrese
de que la rueda permanece parada o con un
movimiento mínimo hacia atrás. Ajuste según sea
necesario.
5. Apriete las contratuercas.
6. Repita el procedimiento con la rueda trasera derecha,
si es necesario, usando la varilla de control de la
transmisión del lado derecho.
7. Pare el motor. Retire los soportes y baje la máquina
al suelo.
8. Haga una prueba de conducción de la máquina para
asegurarse de que no se desplaza indebidamente.
Ajuste de la velocidad máxima
de transporte
1. Desengrane la toma de fuerza, suelte el pedal de
tracción a la posición de punto muerto y ponga el
freno de estacionamiento.
2. Mueva la palanca del acelerador a la posición de
Lento, pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
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Figura 49