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NO!
!
°PELIGRO!
Para evitar lesiones a la persona, no introducir nunca, por
ning˙n motivo, los dedos u objetos en la boca de entrada de
la turbobomba. Se aconseja utilizar la redecilla de protecciÛn
(opcional). Si se utiliza un amortiguador de vibraciones o un
fuelle met·lico flexible en la boca de entrada, fijar siempre la
turbobomba a la base.
La turbobomba se puede instalar en cualquier posiciÛn. Fijar la
turbobomba en posiciÛn estable uniendo la brida de entrada de la
turbobomba con una contrabrida fija capaz de resistir a un par de
200 Nm alrededor de su eje, o utilizando el kit opcional apropiado
para la fijaciÛn a la base.
La turbobomba con brida de entrada ISO ha de ir fijada a la
c·mara de vacÌo mediante mordazas dobles o mordazas
individuales. La tabla siguiente describe el n˙mero de mordazas
necesarias y el par de apriete al que han de apretarse.
BRIDA
TIPO DE MORDAZA
ISO 63
Mordaza doble
con rosca M10
Mordaza individual con
rosca M8
La turbobomba con brida de entrada ConFiat se fijar· a la c·mara
de vacÌo mediante los accesorios mec·nicos Varian. Para m·s
detalles vÈase el anexo ìTechnical Informationî.
Para fijar la bomba mediante su base, es necesario utilizar tres
tornillos M4 fijados en los orificios correspondientes que se
encuentran en la base de la bomba. Los tornillos utilizados han de
tener una carga de deformaciÛn el·stica de 500 N/mm
fijarse a un par de 0,9 Nm.
Para instalar los accesorios opcionales, vÈase ìTechnical
Informationî.
UTILIZACION
Todas las instrucciones para el funcionamiento correcto de la
turbobomba se encuentran en el manual de la unidad de control.
Leer atentamente dicho manual antes de utilizarla.
Para obtener mejores presiones lÌmite, se puede calentar la
envoltura de la bomba utilizando el calentador opcional. Durante el
posible calentamiento de la c·mara de vacÌo, la temperatura de la
brida de entrada no deber· superar 120UC. Utilizar siempre la
refrigeraciÛn por agua durante las operaciones de calentamiento.
N.
PAR DE
APRIETE
4
22 Nm
4
11 Nm
2
y han de
8
INSTRUCCIONES DE USO
!
°PELIGRO!
operaciones de calentamiento. La alta temperatura puede
provocar lesiones a las personas.
!
°ATENCION!
Para el envÌo de aire de la bomba utilizar aire o gas inerte sin
polvo o partÌculas. La presiÛn de entrada a travÈs de la puerta
apropiada deber· ser inferior a 2 bar.
!
°ATENCION!
EvÌtense golpes, oscilaciones o bruscos desplazamientos de la
turbobomba durante su funcionamiento. Los cojinetes podrÌan
daÒarse.
!
°ATENCION!
Para bombear gases agresivos utilizar sÛlo las versiones especia-
les de la bomba Turbo - V 70D. Estas bombas van dotadas de
una puerta a travÈs de la cual es preciso suministrar a la bomba
un caudal de gas inerte comprendido entre 0.4 y 1 mbar l/s.
MANTENIMIENTO
Las bombas de la serie Turbo-V70D no necesitan ning˙n tipo de
mantenimiento. Cualquier operaciÛn tendr· que ser realizada por
personal autorizado.
!
°PELIGRO!
Antes de realizar cualquier intervenciÛn en la turbobomba,
desempalmar el conector de alimentaciÛn, enviar aire a la bomba
abriendo la v·lvula apropiada y esperar hasta que el rotor se pare
completamente y esperar a que la bomba estÈ por debajo de 50
hC.
En caso de averÌa se podr· utilizar el servicio de reparaciÛn
Varian o el "Varian advanced exchange service", que permite
obtener una bomba regenerada para sustituir la averiada.
NOTA
Antes de enviar al fabricante una bomba para su reparaciÛn o
"advanced exchange service", es imprescindible cumplimentar y
remitir a la oficina de Ventas m·s cercana la ficha de "Seguridad
y Salud" adjunta al presente manual de instrucciones. Una copia
de la misma se deber· introducir en el embalaje de la bomba
antes de enviarla.
En caso de que la bomba se tenga que desguazar, efectuar su
eliminaciÛn respetando las normas nacionales especÌficas.
87-900-861-01(E)
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