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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
Controlar la presión de inflado de los neumáticos
9.72
Información
Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior y se pueden recalentar
los neumáticos.
Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los neumáticos.
Controlar la tensión de los radios
9.73
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable debido a una tensión incorrecta en los radios.
–
Asegúrese de que la tensión de los radios sea correcta. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de
ayudarle.)
Información
Si uno de los radios está flojo, se desequilibra la rueda, y se aflojan en un periodo de tiempo corto otros radios.
Si la tensión de los radios es demasiado elevada, pueden llegar a romperse a causa de una sobrecarga local.
Por lo tanto, hay que controlar periódicamente la tensión de los radios, especialmente en una motocicleta nueva.
Desmontar el asiento
9.74
–
Desmontar la caperuza de protección.
–
Controlar la presión de inflado siempre con los neumáticos fríos.
Presión de los neumáticos, todoterreno
delante
detrás
»
Si la presión de inflado de los neumáticos no coincide con el valor prescrito:
–
Corregir la presión de inflado.
–
Montar de nuevo la caperuza de protección.
400695-01
–
Golpear ligeramente cada radio con la hoja de un destornillador.
Información
La frecuencia del tono depende de la longitud y el diámetro de los radios.
Si se escuchan tonos de diferente frecuencia en radios de la misma longitud
y diámetro, esto significa que hay diferencias en la tensión de los radios.
Tiene que escucharse un tono agudo.
»
Si hay diferencia en la tensión de los radios:
400694-01
–
Corregir la tensión de los radios.
–
Controlar el par de apriete de los radios.
Prescripción
Tuerca de los radios
Llave dinamométrica con distintas piezas, juego (58429094000)
–
Abrir el cierre rápido
–
Tirar del asiento hacia atrás y desmontarlo.
300633-10
1,0 bar (15 psi)
1,0 bar (15 psi)
x
M3,5
y levantar la parte posterior del asiento.
52
3 Nm (2,2 lbf ft)
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