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Elementos de manejo e indicación: Los elementos de manejo e indicación del pue-
sto de mando han sido colocados en un orden claro y fácil de supervisar por parte
del conductor.
El piloto multifuncional (6), de diseño y funcionamiento lógico, posibilita el manejo de
las funciones con una sola mano. Dirección de marcha, elevar/bajar, empuje de má-
stil hacia adelante/atrás, inclinación del mástil, empuje lateral hacia la izquierda/de-
recha en el servicio correspondiente (hidráulica adicional ZH1) y bocina.
La indicación de información y servicio (LISA) (4) combina la indicación de descarga
de la batería y el contador de horas de servicio. El indicador de descarga también
funciona como controlador de descarga, el cual desactiva la función `elevar´ cuando
la batería está descargada, evitando así la descarga completa de la batería.
Opcionalmente es posible maniobrar con una hidráulica adicional (ZH2) empleando
la misma palanca de manejo (5).
Instalación hidráulica: Grupo de bombas con motor de excitación en serie y ven-
tilación extraña, y una bomba de precisión de alta presión silenciosa, montada dentro
del tanque de aceite. El mando de la instalación se realiza por medio del piloto mul-
tifuncional (6) e hidráulica adicional (5) óptima.
El control es posible no sólo con el piloto multifuncional, sino también mediante pa-
lancas individuales (veáse capítulo E, sección 9).
Instalación eléctrica: Sistema bifilar de 48 V.
Mando electrónico de serie tanto de la unidad motriz, como de la de elevación.
El mando electrónico de la unidad motriz regula la velocidad de marcha en forma
continua, sin escalamientos y permite un frenado por contracorriente al cambiar el
sentido de la dirección.
La indicación de información y servicio (LISA) (4) permite el ajuste de los parámetros
de marcha y de elevación según las necesidades. Las indicaciones de aviso, advert-
encias de manejo falso y funciones de servicio se indican igualmente a través de la
LISA.
Véase capítulo D para datos acerca de las baterías de tracción.
2.2
Dispositivo prensor de carga
Soporte de mástil: El soporte de mástil está apoyado sobre rodillos de soporte.Los
movimientos de subida y bajada son realizados directamente por un cilindro de em-
puje de carrera simple. Los carriles de rodadura para el soporte de mástil están su-
jetados sobre los brazos de rueda (8) por medio de tornillos.
Andamio elevador: Los vehículos están dotados de andamios elevadores telescópi-
cos de buena visibilidad (1), alojados de modo inclinable. Rodillos laterales ajusta-
bles y piezas deslizantes compensan la presión lateral que actúa sobre el soporte de
horquilla cuando la carga tiene sobrepeso en un lado. Las horquillas de carga están
aplicadas al portador de horquilla de modo ajustable. La primera elevación del carro
de carga (carrera libre) en un triple mástil de doble elevación (DZ) es ejecutada por
un cilindro de carrera libre (3) corto y en posición mediera (sin modificación de la al-
tura del vehículo). La carrera libre del mástil telescópico (ZT) está limitada a 80 mm
por razones de construcción.
Equipos adicionales: Es posible una dotación de equipos adicionales mecánicos e
hidráulicos como equipamiento adicional.
B 5
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