Contrôle Du Cycle De Fonctionnement; Brûleur 1 Allure - Cuenod NC12 GX107/8 Instrucciones De Montaje

Mise en service
Contrôle du coffret
Mise à feu brûleur 1 allure
Réglage et contrôle des sécurités
Contrôle du cycle de
fonctionnement
· Ouvrir et refermer aussitôt la vanne
manuelle quart de tour du
combustible.
· Mettre le brûleur sous tension.
· Fermer le circuit thermostatique.
· Déverrouiller et vérifier le
fonctionnement du coffret de
commande et de sécurité.
Le programme doit se dérouler de la
manière suivante:
préventilation 20s,
–
allumage des électrodes 3s,
–
ouverture des vannes,
–
fermeture des vannes
–
3s au plus après leur ouverture,
arrêt du brûleur par manque de
–
pression gaz ou verrouillage du
coffret de commande et sécurité par
disparition de la flamme.
Si incertitude, reconduire l'essai
précédemment décrit.
C'est seulement après cette opération
très importante de vérification du cycle
de fonctionnement qu'il est possible de
réaliser la mise à feu.
Brûleur 1 allure
m
Avertissement:
La mise à feu peut être réalisée,
lorsque toutes les conditions
énumérées dans les chapitres
précédents sont respectées;
notamment le préréglage sur site de
la vanne du combustible.
· Raccorder un microampèremètre
échelle 0 - 50µA DC à la place du
pont d'ionisation.
· Ouvrir les vannes du combustible.
· Fermer le circuit thermostatique.
· Déverrouiller le coffret de commande
et de sécurité.
Le brûleur fonctionne.
· Contrôler la combustion: taux CO et
CO dès l'apparition de la flamme.
2
· Lire le courant d'ionisation (valeur
comprise entre 15 et 25µA).
· Mesurer le débit de gaz au compteur.
· Ajuster le débit gaz en agissant sur
le régulateur de pression.
· Ajuster le débit d'air par action sur
la commande manuelle 103B.
· Tourner vers +:
le taux de CO diminue et
2
inversement.
· Optimiser la qualité de l'allumage et
les résultats de combustion en
agissant sur:
– Le réglage du débit instantané de
la vanne MB DLE...
· Tourner le bouchon clé B dans le
sens horaire flèche -:
le débit diminue et inversement,
l'allumage est plus souple.
– Le réglage de l'air secondaire
(cote Y).
· Tourner la vis A dans le sens horaire:
le taux de CO augmente et
2
inversement. Une modification de la
cote Y peut demander une correction
du débit d'air.
· Contrôler la combustion.
Respecter la valeur de température de
fumée préconisée par le constructeur
de la chaudière pour obtenir le
rendement utile exigé.
· Resserrer la vis de verrouillage de la
vanne.
· Arrêter et redémarrer le brûleur.
Apprécier le fonctionnement.
· Vérifier, brûleur en fonctionnement
et à l'aide d'un produit moussant
adapté à cet usage l'étanchéité des
raccordements de la rampe gaz.
Aucune fuite ne doit être décelée.
· Contrôler les sécurités.
09/2005 - Art. Nr. 13 017 699B
Réglage et contrôle des sécurités
Manostat gaz.
· Régler à la pression minimum de
distribution.
Brûleur en fonctionnement.
· Fermer lentement la vanne
manuelle quart de tour du
combustible.
Le brûleur doit s'arrêter par manque de
pression gaz.
· Rouvrir la vanne manuelle quart de
tour.
Le brûleur redémarre automatiquement.
Le manostat est réglé.
· Fixer, visser le capot.
Manostat d'air.
Brûleur en fonctionnement au débit
d'allumage.
· Chercher le point de coupure du
manostat d'air (verrouillage).
· Multiplier la valeur lue par 0,9 pour
obtenir le point de réglage.
· Redémarrer le brûleur.
· Obstruer progressivement l'entrée
d'air du brûleur.
· Vérifier que le taux de CO reste
inférieur à 10 000 ppm avant le
verrouillage du coffret.
Dans le cas contraire, augmenter le
réglage du manostat d'air et
recommencer l'essai.
· Débrancher les appareils de
mesure gaz.
· Refermer les prises de pression.
· Déverrouiller le coffret.
Le brûleur fonctionne.
· Contrôler l'étanchéité.
· Débrancher simultanément les deux
câbles du microampèremètre.
Le coffret doit se verrouiller
immédiatement.
· Remettre le pont d'ionisation.
· Replacer les capots.
· Déverrouiller le coffret.
Le brûleur fonctionne.
· Vérifier l'étanchéité entre la bride et
la façade chaudière.
· Contrôler la combustion dans les
conditions réelles d'exploitation
(portes fermées, etc.) ainsi que
l'étanchéité des différents circuits.
· Consigner les résultats sur les
documents appropriés et les
communiquer au concessionnaire.
· Mettre le brûleur en fonctionnement
automatique.
· Dispenser les informations
nécessaires pour l'exploitation.
· Placer visiblement la plaque de
chaufferie.
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