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Control V V W
10 CONTROL V V W
El modo de control V V W (Voltage Vector WEG) utiliza un método de control con performance muy superior al
control V/f debido a la estimación del torque de carga y al control del flujo magnético en el entrehierro, conforme
el esquema de la
Figura 10.1 en la página
10-2. En esta estrategia de control son consideradas las pérdidas, el
rendimiento, el deslizamiento nominal y el factor de potencia del motor para incrementar la performance del control.
La principal ventaja en relación al control V/f es la mejor regulación de velocidad con mayor capacidad de
torque en bajas rotaciones (frecuencias inferiores a 5 Hz), permitiendo una sensible mejora en el desempeño
del accionamiento en régimen permanente. Además de eso, el control V V W tiene un ajuste simple, rápido y se
adecúa a la mayoría de las aplicaciones de mediana performance en el control del motor de inducción trifásico.
Midiendo solamente la corriente de salida, el control V V W obtiene instantáneamente el torque y el deslizamiento
en el motor. Con esto, el V V W actúa en la compensación de la tensión de salida y en la compensación del
deslizamiento. Por tanto, la acción del controlador V V W sustituye las funciones del V/f clásico en P0137 y P0138,
no obstante, con un modelo de cálculo mucho más sofisticado y preciso, atendiendo las diversas condiciones
de carga o puntos de operación de la aplicación.
Para alcanzar una buena regulación de velocidad en régimen permanente, el ajuste de los parámetros en el rango
de P0399 a P0407, así como la resistencia estatórica en P0409, son de fundamental importancia para el buen
funcionamiento del control V V W. Estos parámetros pueden ser fácilmente obtenidos a través de los datos de la
placa del motor y de la rutina de autoajuste activa por P0408.
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CFW500 | 10-1
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