Tabla de contenido
Publicidad
LIMITACIONES
La Sirocco 2 ha sido diseñada como vela monoplaza de alto rendimiento para paramotor
y está destinada únicamente a pilotos competentes y con experiencia. No es adecuada
para pilotos principiates o intermedios, ni está pensada para enseñanza, vuelos biplaza o
maniobras acrobáticas.
Homologación
Además de nuestras propias pruebas exhaustivas, este ala ha pasado los criterios requeridos
por la DGAC y ha sido sometido a pruebas de carga según la norma EN 926.1.
Elegir la talla de tu vela
La talla de vela más apropiada para ti depende del uso que tengas pensado darle. Si la vas a
volar exclusivamente con motor, procura estar en la mitad del rango de pesos para paramotor
(peso total, con vela, motor, combustible, etc). Sin embargo, si también tienes intención de
volarla sin el motor, toma como referencia tu peso total en vuelo cuando vuelas en libre, y
procura que esa cifra esté cerca del máximo dentro del rango de pesos para parapente.
Nunca vueles por encima del peso máximo recomendado para paramotor.
Carga alar y características de vuelo
La carga alar tiene un efecto significativo en las características de vuelo y el comportamiento
de la vela. Muy cargada, la Sirocco 2 responde mejor a los gestos de pilotaje y reacciona de
manera más dinámica en los giros, con mayor pérdida de altura. Las plegadas tenderán a
recuperarse de manera más brusca y con abatidas más pronunciadas. Una carga alar alta
también hace que la vela sea más susceptible de quedar en neutralidad espiral, sobre todo
si se combina con un carrito o un paramotor de puntos de anclaje altos. Volar a la carga
máxima recomendada sólo resulta apropiado para pilotos con experiencia y que tengan el
nivel suficiente para controlar una vela más dinámica. Deben evitarse maniobras de descenso
rápido que produzcan muchos G cuando se vuele por encima del peso máximo recomendado
en la homologación EN o cuando se vuele con un carrito o un paramotor con puntos de anclaje
altos. Te aconsejamos que procures volar con un peso que se sitúe en mitad del rango de
pesos EN para vuelo libre, y que nunca vueles por encima del rango de pesos que Ozone
recomienda cuando la vueles en paramotor.
32
Publicidad
Tabla de contenido
